[实用新型]电动汽车的电机差速控制系统无效
| 申请号： | 201120126600.4 | 申请日： | 2011-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN201980292U | 公开（公告）日： | 2011-09-21 |
| 发明（设计）人： | 陈康 | 申请（专利权）人： | 常州格林兰德车辆有限公司 |
| 主分类号： | B62D11/04 | 分类号： | B62D11/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 213032 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车 电机 控制系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种电动汽车的电机差速控制系统，其特征是：利用数字信号处理器(DSP)(8)自带的ADC转换将用户的速度命令及汽车前轮角度的模拟量转换为数字量并进行运算，之后通过串口输送给两个下级的数字信号处理器(DSP)(9，10)驱动电机(11，12)。
2.根据权利要求1所述的差速控制系统，其特征是：通过测量电动汽车前轮的转角来确定其两个后驱动轮在转弯时的速度比Va/Vb。
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