[实用新型]带有散热孔的刹车鼓

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车刹车技术领域，特别涉及一种带有散热孔的刹车鼓。

背景技术

汽车刹车鼓是保证行车安全的关键部件。目前，汽车所使用的刹车鼓还存在有一些不足之处，其中散热问题较为突出。在汽车连续下坡的工况下，由于长时间的刹车制动，致使刹车鼓严重发热，在不能及时散热的情况下，刹车鼓及相关部件会产生变形，造成刹车失灵，危及行车安全。为此，通常的做法是用冷水直接为刹车鼓降温，这种做法会导致刹车鼓的各部位出现冷热不均的现象，促使刹车鼓出现裂纹，加速刹车部件的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种设计合理、结构简单、带有散热孔的刹车鼓。

本实用新型的技术方案是：一种带有散热孔的刹车鼓，包括组成刹车鼓的圈体和设置在圈体上的加强箍，其特征在于：圈体和加强箍上均设置有用于进风的通孔。

上述的一种带有散热孔的刹车鼓，其特征在于：所述通孔为斜孔。

上述的一种带有散热孔的刹车鼓，其特征在于：所述通孔与其所在圈体横断面上的径向夹角为α，0°＜α＜90°。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

(1)本实用新型设计合理，结构简单，加工、制作方便。

(2)可有效改善刹车鼓以及相关部件的散热功能。

(3)增加了刹车鼓与刹车片之间的摩擦力，提高了刹车装置的工作性能。

(4)避免了冷水降温对刹车部件的损伤，防止或减少了裂纹的产生，延长了刹车装置的使用寿命。

(5)本实用新型适用于不同尺寸、型号的鼓式刹车装置。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为图1的B-B剖视图。

附图标记说明：

1-圈体；2-加强箍；3-通孔。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型包括组成刹车鼓的圈体1和设置在圈体1上的加强箍2，圈体1和加强箍2上均设置有用于进风的通孔3。

如图3所示，所述通孔3为斜孔，通孔3与其所在圈体1横断面上的径向夹角为α，0°＜α＜90°。

本实用新型通孔3均设置为朝着汽车前进方向倾斜的斜孔，使各通孔3均处于顶风状态，以增加经通孔3进入刹车鼓内的风量，从而加快散发由刹车所产生的热量和降低刹车鼓的温度。另外，由于通孔3的设置，还增加了圈体1与刹车片之间的摩擦力，改善了刹车装置的工作性能。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。