[实用新型]汽车后视镜镜面驱动器中传动机构的安装结构

说明书

技术领域：

本实用新型属于车辆配件领域，特别是涉及一种汽车后视镜镜面驱动器中传动机构的安装结构。 

背景技术：

目前，汽车后视镜镜面驱动器中都是通过上盖和下盖相配合将传动机构安装固定的，即，在上盖和下盖上分别设置半圆弧槽，这样，上、下盖上的半圆弧槽相配合后形成圆孔，传动机构钢轴的两端就是安装在这样的圆孔中的，但是这种安装结构在实际操作中还存在以下不足：钢轴的安装比较麻烦，且上述安装机构对上下盖上的半圆弧槽的制造精度要求较高，稍有偏差就会导致两者的错位，进而导致钢轴无法安装，因此，目前的安装结构对制造要求较高，使得上下盖的制造以及钢轴的安装成本均有所增加。 

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种便于钢轴的安装、也便于制造且制造成本较低的汽车后视镜镜面驱动器中传动机构的安装结构。 

本实用新型的技术方案是提供一种汽车后视镜镜面驱动器中传动机构的安装结构，汽车后视镜镜面驱动器中传动机构的安装结构，它包括它包括上盖、安装在钢轴上的传动机构，它还包括卡扣；所述的上盖上设有分别用于容置钢轴两端部的容置孔和容置槽；所述的上盖上位于容置槽端部位置处的台面上设有卡扣结构，所述的卡扣限位在卡扣结构中并覆盖在钢轴的端部上。 

采用上述结构后，本实用新型具有以下优点： 

将用于安装钢轴的槽孔直接设置在上盖上，无需通过上下盖配合就能安装，这样就便于维持槽孔的加工精度，便于加工且可以降低制造成本，这种安装结构也使得钢轴的安装较为方便。 

作为改进，所述的卡扣结构包括用于容置卡扣的槽孔以及挡块，所述的挡块设有斜面； 所述的卡扣设有尾部，所述的尾部设有与挡块上的斜面相配合的斜面结构。该卡扣结构与卡扣组装用于对位于容置槽内钢轴进行定位，保证钢轴能够稳定的工作，此定位结构可靠性较好。 

进一步的，所述的卡扣的尾部与上盖之间还设有便于拆装的工艺孔。此工艺孔的作用是便于卡扣的拆卸的。 

附图说明：

图1为本实用新型汽车后视镜镜面驱动器中传动机构的安装结构的装配结构剖视图； 

图2为本实用新型汽车后视镜镜面驱动器中传动机构的安装结构的装配结构示意图； 

图3为本实用新型汽车后视镜镜面驱动器中传动机构的安装结构中部分构件的装配结构剖视图； 

图4为图2中A处的放大结构示意图； 

如图所示：1、上盖；2、钢轴；3、传动机构；4、卡扣；4.1、尾部；5、容置孔；6、容置孔；7、槽孔；8、挡块；9、工艺孔。 

具体实施方式：

以下结合附图和具体实施实例，对本实用新型做进一步描述，但本实用新型不仅限于以下具体实施实例： 

如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型汽车后视镜镜面驱动器中传动机构的安装结构，它包括上盖1、传动机构3，该传动机构3安装在钢轴2上。上盖1具有分别用于容置传动机构3的空间。 

本实用新型还包括卡扣4；在上盖1上设有用于容置钢轴2两端部的容置孔5和容置槽6；在上盖1上位于容置槽6端部位置处的台面上设有卡扣结构，卡扣4安装限位在该卡扣结构中并覆盖在钢轴2的端部上，这样就可以将钢轴2限制容置槽6内，钢轴2的两端都得到限位，既能正常转动，又不会脱落，安全可靠。 

上述的卡扣结构包括用于容置卡扣4的槽孔7以及挡块8，槽孔7的的两侧为扣台，卡扣4插入槽孔7内并被两侧的压住。挡块8设有一斜面结构；卡扣4具有一尾部4.1，尾部 4.1设有与挡块8上的斜面相配合的斜面结构。具体就是在尾部4.1的下端面设置一个凹槽，该凹槽的一侧为斜面，在卡扣4插入槽孔7内时，卡扣尾部4.1的斜面沿挡块8上的斜面滑行后被挡块8卡住，这样，卡扣4就被限制在上盖1上的卡扣结构内，钢轴2的安装完毕。 

卡扣4的尾部4.1与上盖1之间还设有便于拆装的工艺孔9。根据上述的卡扣尾部4.1的结构可知，该工艺孔9就是指卡扣尾部4.1上的凹槽与上盖1之间的空间。将撬棒或者螺丝批等工具插入工艺孔9内就可以将卡扣4的尾部4.1翘起脱离挡块8，进而将卡扣4从卡扣结构中取出，就可以将钢轴2拆下。钢轴2的拆装均很方便。