[实用新型]一种面层为竹帘或竹席的全竹集装箱板

说明书

技术领域

本实用新型涉及人造板，尤其是一种以竹帘或竹席为面层，芯层则为竹子定向结构基板的全竹集装箱用板。

背景技术

随着现代运输业的发展，国际间商品流通日益开放，货物运输显得繁而多。运输的货物中的绝大多数都采用集装箱、车厢装载运输。通常，集装箱、车厢的主要承重部位是底板，由于它需要经受住长远的路途，且在路途中受各种气候干扰和路途的颠簸，因此国际船级社和国际车辆认证组织等相关质检部门都要求集装箱、车厢都具有很好的力学性能、抗冲击性能、耐老化性能和一定外观。

传统的集装箱和车厢底板是使用超过百年生长期的原始热带雨林硬木，尤其使用克隆木或寒带阔叶硬木制成，但是随着全球运输业的快速发展，现有的这些日益减少的热带雨林硬木、克隆木(俗称：Apitong 阿必栋)、寒带阔叶硬木已经不能满足不断增长的集装箱、车厢底板的制造需求，而更为严重的问题是，这些宝贵的自然资源在过渡开采而被破坏后需要一个漫长的时间去恢复。这些植物的的破坏不仅仅是人类失去自然资源，而是给我们生存的自然环境，乃至这个地球造成了巨大的影响，因此需要开发一种能够制作出满足集装箱、车厢底板各种性能要求，并易取、易得的替代材料以满足集装箱、车厢底板的市场发展需求。

我国是世界上竹子资源最为丰富的国家之一，共有37个属500多个品种。竹子具有独特的生物生态特性，因此具有良好的经济、生态和社会效益。目前在世界上，森林资源急剧减少，然而竹子的面积却不断增加。因此，在集装箱制造中，国内外很多厂商都选用竹子替代木头，研发出各种用竹子制备的集装箱板，包括竹质定向结构板。但是现有的多数竹子定向结构板，其面层仍然采用木质材料，保证其表面的平整均匀，以方便在其上覆膜。到目前为止，任何一个集装箱底板制造商都仍然未能实现集装箱制造完全由竹子替代木头。

发明内容

本实用新型所要解决的就是集装箱底板制造完全能够采用竹子的问题，提供一种面层为竹帘或竹席，芯层为全竹定向结构板的集装箱板。

本实用新型的一种面层为竹帘或竹席的全竹集装箱板，由芯层和面层构成，其特征在于芯层为竹大片定向结构板，面层为竹帘或竹席。

所述的面层上表面粘合覆膜层。

本实用新型的集装箱板，芯层和面层均由竹材料制备而成，其性能符合集装箱板的要求，实现了集装箱板木材的完全替代，不仅促进了生态保护措施的实施，还推进了集装箱板制造业的发展。

附图说明

图1是实施例1结构示意图。

图2是实施例2结构示意图。

其中，芯层1，面层2，覆膜层3。 

具体实施方式

实施例1：一种面层为竹帘或竹席的全竹集装箱板，由芯层1和面层2构成，其中芯层1为竹大片定向结构基板，芯层1上底面和下底面铺装了竹帘面层2。竹帘面层2中的上表面覆浸渍纸，形成覆膜层3。

实施例2：一种面层为竹帘或竹席的全竹集装箱板，由芯层1和面层2构成，其中芯层1为竹大片定向结构基板，芯层1上底面和下底面铺装了竹帘席面层2。竹席面层2中的上表面覆浸渍纸，形成覆膜层3。