[实用新型]50装载机变速箱油液过滤装置

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及工程机械设备，具体涉及50装载机变速箱油液过滤装置。

二、背景技术

目前，50装载机使用的变速箱箱底装置普遍采用油底壳结构，它是由钢板冲压而成并通过螺栓安装在箱底，其油液过滤装置处于变速箱的最底部，位于油底壳壳体与变速箱下端端部之间，用螺栓固定在变速箱箱体上。油液经过滤后通过箱体底部的油管接头连接吸油管吸至油路系统中，用于变矩器和变速箱的能力传递、润滑和冷却。由于油底壳采用冲压成型，油底壳上沿与滤网支架之间安装紧密度不高，必然形成较大的滤网缝隙，污物、铁屑容易从缝隙进入附着在滤网上影响流通成为阻力，造成滤网容易被吸破，导致杂质颗粒物进入油路系统，造成液压元件的损坏，使变速箱出现故障。

三、发明内容

本实用新型的目的是提供一种50装载机变速箱油液过滤装置，消除原滤网支架与油底壳壳体之间缝隙较大、滤网容易被吸破使颗粒物进入油路系统、造成液压元件的损坏的问题。

为实现以上目的，本实用新型50装载机变速箱油液过滤装置包括法兰、滤芯总成、垫片、磁铁和磁铁挡圈；所述磁铁置于法兰凸台内并通过磁铁挡圈固定；所述滤芯总成套在法兰凸台上，并与法兰、垫片一起通过螺栓安装固定在变速箱箱体侧面上。

采用上述结构的50装载机变速箱油液过滤装置后，同时把变速箱油底壳结构改为平板结构，即变速箱底部用油底板进行密封；把从油底壳底部吸油改为变速箱箱体侧面上进行吸油，由于滤芯总成离油底板底部有一定的距离，可有效提高了进入变速箱油路系统油液的清洁度，完全解决原滤网支架总成被吸坏的问题。此外，该油液过滤装置制作简单、成本低，维护保养方便，利于推广。

四、附图说明

附图是本实用新型50装载机变速箱油液过滤装置主剖视示意图。

五、具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

附图所示，本实用新型50装载机变速箱油液过滤装置包括法兰1、滤芯总成4、垫片7、磁铁5和磁铁挡圈6；所述磁铁5置于法兰凸台内并通过磁铁挡圈6固定；所述滤芯总成4套在法兰凸台上，并与法兰1、垫片7一起通过螺栓2、弹垫3安装固定在变速箱箱体8侧面上。变速箱底部用由平板制作而成的油底板进行密封，滤芯总成离油底板底部有一定的距离，可减少大颗粒物的吸附，保护了滤网；同时安装在法兰上的磁铁可吸附微小铁屑，有效地改善了润滑油的过滤环境，解决了颗粒物进入油路系统的问题，保证了润滑油的清洁度，提高液压元件的使用寿命。