[实用新型]多油品汽油汽车加油设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽油车加油设备，尤其涉及多油品汽油汽车加油设备。

背景技术

汽油有90、93、95、97等标号，这些数字代表汽油的辛烷值，也就是代表汽油的抗爆性，与汽油的清洁无关。90号、93号、95号、97号无铅汽油，是指它们分别含有90％、93％、95％、97％的抗爆震能力强的“异辛烷”，也就是说分别含有10％、7％、5％、3％的抗爆震能力差的正庚烷。

汽车发动机在设计阶段会根据压缩比设定所用燃油的标号。压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数，它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。从动力性和经济性方面来说，压缩比应该越大越好。压缩比高，动力性好、热效率高，车辆加速性、最高车速等会相应提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约，汽油机的压缩比又不能太大。高压缩比车使用高标号的燃油。燃油标号越高，油的燃烧速度就越慢，燃烧爆震就越低，发动机需要较高的压缩比；反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆震大，发动机压缩比较低。

燃油的标号还涉及到发动机点火正时的问题。低标号汽油燃烧速度快，点火角度要滞后；高标号燃油燃烧速度慢，点火角度要提前。当一台发动机按照说明书要求应加93号汽油，如果加了90号汽油，可能会造成发动机启动困难；加速时，发动机内有清脆的金属碰撞声音；长途行车后，关闭点火开关时发动机抖动。

选择汽油标号的主要依据是发动机的压缩比。盲目使用高标号汽油，不仅会在行驶中产生加速无力的现象，而且其高抗爆性的优势无法发挥出来，还会造成金钱的浪费。

汽油的标号决定了爆震点的早晚，其实也就是决定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震性能随它的组成而异。燃油的抗爆震性越高，发动机的压缩比也可能高些，发动机的经济性和动力性都会得到提高。

标准燃油是由抗爆性很高的异辛烷C₈H₁₈(定其辛烷值为100)和易爆燃的正庚烷(定其辛烷值为0)的混合液。标准燃油中所含异辛烷的体积百分数就是被测燃油的辛烷值。辛烷值高，燃油的抗爆震性就好，反之抗暴性就差。

现行的汽油汽车加油站基本是在同一个加油站设计有各种标号的汽油储罐和加油机，以满足不同客户的需求。因此，现运行的加油站占地面积大，需储存的油品、油量多。畅销的油品时常短缺，滞销的油品又不得不储存。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以满足不同客户对任意油品需求的多油品汽油汽车加油设备。

为解决上述问题，本实用新型所述的多油品汽油汽车加油设备，其特征在于：该设备包括汽油储罐I、汽油储罐II、汽油添加剂罐I、汽油添加剂罐II、油品调合系统和汽车加油机；所述汽油储罐I、汽油储罐II、汽油添加剂罐I、汽油添加剂罐II分别与所述油品调合系统一端相连；所述油品调合系统的另一端与所述汽车加油机相连。

所述汽油储罐I内盛装97#汽油。

所述汽油储罐II内盛装90#汽油。

所述汽油添加剂罐I内盛装异辛烷、异丙苯、烷基苯中任意一种。

所述汽油添加剂罐II内盛装MTBE抗爆剂。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型只使用两个汽油储罐、两个汽油添加剂罐、油品调合系统和一台汽车加油机，就可以满足不同客户对各种标号汽油的需求，不但节约能源，而且可以防止为满足不同标号汽油加油的需求而设置多个储罐、多台加油机的重复建设。

2、本实用新型结构简单、易于实施，且占地面积小。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-汽油储罐I    2-汽油储罐II    3-汽油添加剂罐I4-汽油添加剂罐II  5-油品调合系统  6-汽车加油机。

具体实施方式

多油品汽油汽车加油设备，该设备包括盛装97#汽油的汽油储罐I 1、盛装90#汽油的汽油储罐II 2、盛装异辛烷、异丙苯、烷基苯中任意一种的汽油添加剂罐I 3、盛装MTBE抗爆剂的汽油添加剂罐II 4、油品调合系统5和汽车加油机6。