[实用新型]舷梯收藏装置有效
申请号: | 201120128981.X | 申请日: | 2011-04-28 |
公开(公告)号: | CN202175172U | 公开(公告)日: | 2012-03-28 |
发明(设计)人: | 杨社建;陆爱臣 | 申请(专利权)人: | 姜堰市船舶舾装件有限公司 |
主分类号: | B63B27/14 | 分类号: | B63B27/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 225500 江苏省泰*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 舷梯 收藏 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种船舶甲板辅助机械,具体地讲,本实用新型涉及一种舷梯收藏装置。
背景技术
当代,大、中型散装货船、集装箱船、油轮、化学品船、客滚船,以及舰船配装的舷梯收藏装置主要有翻转式和平移式两种结构型式,所收藏的舷梯均露天安装在船舶舷边甲板上。现有舷梯收藏装置尽管结构简单、收藏可靠,能够实现舷梯定点收藏和展开。但是,现有舷梯收藏装置只能将舷梯定位在舷边甲板上,处于收藏位置的舷梯占据了舷边甲板上有限位置,大大降低舷边甲板通行能力,并且对船舶装卸货物及人员通行构成一定障碍。另外,船舶进出港时作舷梯收放必经翻转或平移过程,此番程序化动作必然增加舷梯收放作业时间,直接延误船舶离进港时间。
实用新型内容
本实用新型主要针对现有技术的不足,提出一种不占用舷边甲板上面位置的舷梯收藏装置,该装置结构合理,操作快捷,使用安全,收藏位置隐蔽。
本实用新型通过下述技术方案实现技术目标。
舷梯收藏装置,它包括安装在舷边甲板之上的牵引装置和位于舷边甲板之下的舷梯。所述牵引装置由滑轮、吊架、支座、眼板、钢索和绞车组成。其改进之处在于:位于舷边甲板之下的舷梯一端与入口处铰连接,舷梯收藏时整体平靠在甲板底面,舷梯腰部两侧设有的侧滑轮对着舷边甲板预留洞口。所述牵引装置的起吊端设有双道同步升降钢索,下垂的钢索穿过舷边甲板预留洞口连接舷梯两侧的侧滑轮,构成舷梯以铰连接端为轴的摆动机构。
本实用新型与现有技术相比,具有以下积极效果:
1、舷梯收藏在舷边甲板之下,不占用舷边甲板上面的位置,有利人员通行和装卸作业;
2、舷梯以铰连接一端为轴转动,上收或下展动作单一、操作简便、升降快捷、收藏可靠;
3、隐蔽收藏结构简单、制作容易。
附图说明
图1是本实用新型结构主视示意图。
图2是图1右视图。
图3是牵引装置中的轮系传动示意图。
具体实施方式
下面根据附图并结合实施例,对本实用新型作进一步说明。
附图所示的舷梯收藏装置,它包括安装在舷边甲板8之上的牵引装置和位于舷边甲板8之下的舷梯5。所述牵引装置为滑轮式吊车,它由滑轮1、吊架2、支座3、眼板4、钢索6和铰车7组成。图2所示吊架2的顶端和横梁上对称安装两组滑轮1,铰车7牵动的钢索6与各滑轮1配合构成如图3所示的两道同步升降轮系。本实用新型中位于舷边甲板8之下的舷梯5一端与入口处铰连,舷梯收藏时整体平靠在舷边甲板8底面,舷梯5腰部两侧设有的侧滑轮5.1对着舷边甲板8预留洞口。所述牵引装置的起吊端设有双道同步升降钢索6,下垂钢索6穿过舷边甲板8预留洞口连接舷梯5两侧的侧滑轮5.1,构成舷梯5以铰连接端为轴的摆动机构。收藏时,牵引装置通过钢索6提升舷梯5,直至舷梯5自由端平靠舷板甲板8底面为止。放下舷梯5的操作同样简便,只要将牵引装置作钢索6放松即可,在重力作用下舷梯5以与舷板甲板8入口处铰连接的一端为轴转动,直至自由端下降到位。本实用新型将舷梯5隐藏在舷边甲板8之下,既不占用舷边甲板上的位置,又能做到可靠收藏,操作简便,升降快捷,此结构有利于甲板上的装卸作业和人员通行。
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