[实用新型]一种自行车车架

说明书

技术领域

本实用新型涉自行车及技术领域，具体是无导管内线的自行车车架。 

背景技术

日常生活中一般使用的自行车，刹车线和变速线都是在自行车车架的外面，这样即不美观，市面上有很少有导管内线车架，刹车线和变速线都暴露在车架外面，容易损坏，即使有内线的车架，但是现有技术提供的一旦内线坏了就无法修理。 

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种将变速线和刹车线装入管内的自行车车架，使用和维修方便。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是： 

一种无导管内线自行车车架，其包括： 

座管，所述座管的前方装设有前支架，所述前支架上装设有前叉管，所述座管的后方装设有后支架，所述前支架包括上管和下管，所述前支架的上管的前部设置有第一入口，所述座管的下部设置有第一出口，所述前支架的下管前部设置有第二入口，所述后支架的上管的后部设置有第二出口； 

前变速线从第一入口穿进，连接所述前变速线的第一引线从所述第一出口穿出； 

后变速线从所述第二入口穿进，连接所述后变速线的第二引线从所述座管穿到所述后支架的上管、并从所述第二出口穿出。 

优选地，所述第二出口设置有漏斗形导片。 

实施本实用新型的技术方案，具有以下有益效果：本实用新型提供的车架的各个支架、座管的连接处管材内壁大小连通，便于人工操作，将变速线方便的装入管内，并且可以容易的抽出来，进行更换和修理，可以更好的保护拉线，使自行车显得美观、干净、使用方便，而且使用和维修方便。 

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的自行车车架的外部结构示意图； 

图2本实用新型实施例提供的漏斗形导片的结构示意图； 

图3本实用新型实施例提供的自行车车架的详细结构示意图； 

图4为本实用新型实施例提供的自行车车架的使用状态的示意图； 

图5为本实用新型实施例提供的自行车车架的另一使用状态的示意图； 

图6为本实用新型实施例提供的自行车车架的座管下端的结构示意图。 

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。 

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。 

本实用新型实施例提供一种无导管内线自行车车架，如图1、图2、图3、图4和图5所示，该自行车车架包括： 

座管120，所述座管120的前方装设有前支架，所述前支架上装设有前叉管160，所述座管120的后方装设有后支架110，所述前支架包括上管130和下管140，所述前支架的上管130的前部设置有第一入口103，所述座管120的下部设置有第一出口105，所述前支架的下管140前部设置有第二入口104，所述后支架110的上管的后部设置有第二出口101；103、105等孔的直径不能太大，否则会影响支架的稳定性。 

前变速线114从第一入口104穿进，连接所述前变速线114的第一引线112从所述第一出口105穿出； 

后变速线(还包括后刹车线)113从所述第二入口103穿进，连接所述后变速线113的第二引线111从所述座管120穿到所述后支架110的上管，并从所述第二出口101穿出。 

上述引线把变速线穿进去，然后通过引线把变速线拉出来。 

所述前支架的前端还装设有前叉管160，车把手从所述前叉管160的管口106穿进该前叉管160。座位从座管120的上管口102装入所述座管120，所述座管120下端的中轴孔107用于装设在自行车的脚踏板上。 

为了使所述第二出口101设置有漏斗形导片108，方便后变速线直接穿过 该第二出口101。 

该车架的各个支架、座管的连接处管材内壁大小连通，便于人工操作，将变速线方便的装入管内，并且可以容易的抽出来，进行更换和修理，可以更好的保护拉线，使自行车显得美观、干净、使用方便，而且使用和维修方便。 

以上上述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。