[实用新型]具有应急模式的离合器控制系统无效
| 申请号： | 201120129819.X | 申请日： | 2011-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN202065374U | 公开（公告）日： | 2011-12-07 |
| 发明（设计）人： | 静占国 | 申请（专利权）人： | 天津市松正电动汽车技术股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D25/12 | 分类号： | F16D25/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300308 天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 具有 应急 模式 离合器 控制系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种具有应急模式的离合器控制系统，包括
储油缸；
油泵，泵取储油缸内的油液并输出压力油液至分离油缸；
分离油缸，通过活塞连接的分离叉的杠杆机构作用到离合器分离轴承实现离合器分离与接合；
其特征在于：还包括一个离合器助力器，所述离合器助力器包括助力器主泵和助力器，离合器踏板连接助力器主泵，助力器主泵输出端连接助力器进油端，所述离合器助力器推杆直线连接所述分离油缸储压力油一端的壳体，并能推动分离油缸整体运动。
2.根据权利要求1所述的一种具有应急模式的离合器控制系统，其特征在于：所述离合器助力器推杆与分离油缸采用花键连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有应急模式的离合器控制系统，其特征在于：所述分离油缸可以为分离气缸，由气压推动缸内活塞运动。
4.根据权利要求1所述的一种具有应急模式的离合器控制系统，其特征在于：所述离合器助力器可以为气压操作机构或液压操纵机构。
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