[实用新型]一种汽车视标

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种视标，尤其涉及一种用于汽车上的视标。

背景技术

随着汽车工业飞速发展的同时，驾驶员队伍也在不断扩大，随之而来的汽车擦碰事故也时有发生，对新手来说，在两车交会或路边泊车以及在狭窄的有障碍物的过道上行驶，非常难以掌控，尤其现在的轿车，坐在驾驶室里很难看见车头，车头与前方物体的距离只能凭感觉，这样就对行车驾驶造成了隐患，虽然现在有倒车雷达装置，但是，它的不足也是显而易见的，首先是它对于行驶中的汽车来说反应太慢，其次是当车与障碍物小于30CM时，倒车雷达就会发出急促的“停车”声，让人无所是从，不得不一次次地下车查看。而“视标”就能解决这个问题，把“视标”吸附在车头前方，或车头前方的两侧（你认为需要的任何部位），就使驾驶人员判断出车头的位置与前方障碍物的准确距离，就能使驾驶员驾轻就熟，从而避免汽车在交会或泊车及避让时产生擦碰。

发明内容

本实用新型针对现有技术的不足，提出一种可用于判断出车头的位置与前方障碍物的距离的视标。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种汽车视标，包括视标座，设置于所述视标座上的视标杆和用于与汽车前端的左侧或右侧，或后端的左侧或右侧连接的固定件。

作为可选方案：还包括设置于所述视标杆上端的发光器、设置于所述视标座上的电池。

作为可选方案：所述视标杆采用蛇皮软管。

作为可选方案：所述蛇皮软管长205mm。

作为可选方案：所述发光器采用LED灯。

作为可选方案：在所述视标座上设置有多路开关，所述多路开关通过控制电路控制所述发光器处于常亮或闪烁或关闭状态。

作为可选方案：所述视标座设置有充电孔，所述电池采用可充电电池， 通过所述充电孔给所述电池充电。

作为可选方案：所述控制电路包括555芯片、第一电阻、第二电阻、电解电容，所述555芯片的第8拐脚和第4拐脚相连后接电源正极，所述第一电阻串联在555芯片的第8拐脚和第7拐脚中间，所述第二电阻串联在555芯片的第7拐脚与第6拐脚中间，所述电解电容串联在555芯片的第6拐脚与第1拐脚中间，所述555芯片的第1拐脚接地，所述多路开关连接于所述555芯片的第3拐脚和第4拐脚中间，所述多路开关接通所述555芯片的第4拐脚与所述发光器，所述发光器处于常亮状态，所述多路开关接通所述555芯片的第3拐脚与所述发光器，所述发光器处于闪烁状态，所述多路开关与所述555芯片的第3拐脚、第4拐脚均不接通，所述发光器处关闭状态，所述第一电阻为10K欧姆，第二电阻为5.1K欧姆，所述电解电容采用10u/10V。

作为可选方案：上述固定件为吸盘。

作为可选方案：所述固定件还包括带有螺杆的承力帽，所述视标座有一个贯穿至吸盘的螺孔，所述螺孔的螺纹与所述承力帽上的螺杆相吻合，所述承力帽通过所述螺孔旋进旋出。

本实用新型的有益效果在于，通过视标座、视标杆以及固定件，驾驶员可以清楚的判断车距，而使用蛇皮软管可以按驾驶员的意思作前后左右的调整，将其作为判断前后车距的标准更为精确，不用收藏时亦可折弯，减小体积；LED发光器能在晚上或光线不太好的状况下通过多路开关的控制，做辅助照明及提示使用；固定件是吸盘把“视标”吸附在汽车车头你所需要的部位后，承力帽加以拧紧，增加吸附能力，使得“视标”不会在汽车运动中脱落，当电池电量使用完了以后，就可有外接充电器对其进行充电。

附图说明

图1为本实用新型不带承力帽的正视图；

图2为图1的基础上带有承力帽的正视图；

图3为图2拆去承力帽后的正视图

图4为图2的侧视图；

图5为图2的后视图；

图6为本实用新型控制发光器的电路图。

具体实施方式

    下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步说明