[实用新型]一种组装式手推车车斗

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种手推车车斗，具体是指一种组装式手推车车斗。

背景技术

在农业和建筑等领域，手推车是必不可少的运输工具之一，其小巧轻便、使用简单。该手推车使用较为频繁，在使用过程中发现具有以下缺陷：

第一，在生产该手推车时，由于车架是焊接形成的，故焊接的工作量较大，制作时间长。

第二，手推车使用量大，易损耗的部分为手把、车脚等部位。使用时一旦发生故障，维修困难。

第三，在建筑领域，工地频繁变换，使得该车的移动也较为频繁，传统的手推车不能拆卸，运输及其不方便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种组装式手推车车斗，各部分之间活动连接，不仅在使用的时候安装快捷方便，而且便于维修、易携带。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：一种组装式手推车车斗，主要由车架、以及安装于车架侧边与底边上的挡板组成，所述的车架由角钢依次首尾相接安装形成。

安装时，在所述角钢上设有安装孔，所述的角钢之间通过穿过安装孔的螺钉固定为一体结构。

为了对车架进行加固，在所述车架的拐角处还设置有角度固定铁片。

一般情况下，为了方便用户使用，所述车架的横截面呈直角梯形结构。

进一步的，所述挡板采用螺钉安装于车架上，并由与车架相匹配的侧面补充板及底面补充板组成。

该组装式手推车车斗还包括一对平行的插接于车架上的活动手把，所述的活动手把采用胶棒或铁管制作而成。

在所述的活动手把与车架的连接处还设有夹紧套。

同时，该组装式手推车车斗还包括垂直安装于车架底部的一对活动车脚，所述的活动车脚采用胶棒或铁管制作而成。

为了方便安装车轮，在所述车架底部还设有一对用于安装车轮的卡码。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

（1）本实用新型直接将车架生产为若干具有安装孔的角钢连接杆，在使用时，直接采用螺钉将其组装起来，安装上挡板、手把、车脚等即形成车斗，最后安装上车轮即可使用，安装快捷方便，减少了焊接的工作量。

（2）本实用新型各部件之间可随意拆卸，若其中某一部件出现故障时可及时更换，不会耽误工作，也有利于延长整个车斗的使用寿命。

（3）本实用新型在不使用时可随意拆卸，运输方便。

（4）本实用新型结构简单，实施方便。

附图说明

图1为本实用新型的车架的立体结构示意图；

图2为图1中A-A向剖面结构示意图；

图3为本实用新型车架的俯视结构示意图；

图4为本实用新型安装成型的车斗结构示意图；

图5为本实用新型侧面补充板的结构示意图；

图6为本实用新型底面补充板的结构示意图。

其中，图中附图标记对应的零部件名称为：

1－车架，2－侧面补充板，3－底面补充板，4－安装孔，5－活动手把，6－活动车脚，7－夹紧套，8－卡码，9－角度固定铁片。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例

如图1～6所示，该组装式手推车车斗主要由车架1，与车架1活动连接的侧面补充板2和底面补充板3组成，同时，在车架1上还连接有活动手把5和活动车脚6。活动手把5和活动车脚6均采用胶棒或铁管制作而成。 为了使用上的方便，如图2所示，车架1横截面呈直角梯形，活动手把5连接于呈直角一侧的腰部上端，具有斜面的一端为车斗前端，方便装料和卸料。车架的顶部开口，且开口面大于底面。如图5、图6所示，为了便于生产，挡板分为侧面补充板2和底面补充板3两部分，侧面补充板2具有相同的两块，分别安装于车架平行的两个侧边上，底面补充板3将梯形的两个腰部及底面生产为一体，方便安装。当然，底面补充板也可以将两个腰部及底面三部分生产为三个独立的面板，这样的话，会增加安装工作量，但同时更加便于携带。

该组装式手推车车斗的车架1由若干根角钢依次连接安装形成整体框架，并在框架中间设有两根平行的用于加固的角钢，以增加车架1的底部承重力。各个角钢上均设有用于相互连接，以及与挡板连接的安装孔4，并采用螺钉穿过安装孔4将各个部件连接为一体结构。当然，该连接也可以采用其它等同的替换方式，如插接或粘接都可以，只要最终能实现牢固的连接即可。