[实用新型]耐磨垫圈式气门旋转机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及内燃机配气系统的配套部件，更具体的说是一种耐磨垫圈式气门旋转机构。

背景技术

内燃机气门旋转机构作为内燃机配气系统的一个零部件，其作用是支撑气门，传递气门开闭，使气门在工作中自动均匀旋转以提高其机构的可靠性和稳定性。而内燃机气门旋转机构的工作原理是：当气门关闭时气门旋转机构受到气门弹簧预紧力F1时，旋转机构的平板弹簧产生预变形，从而压迫螺旋弹簧产生一个预变形；当气门打开时气门旋转机构受到气门弹簧力F2，由于F2大于F1，平板弹簧的变形度大于气门关闭时的变形度，此时被深度变形的平板弹簧挤压的螺旋弹簧就会产生更大的变形，使螺旋弹簧在机构本体的环形槽里运动，这样螺旋弹簧产生的旋转运动就会推动本体和平板弹簧，但由于气门弹簧力通过罩盖作用于平板弹簧，使其罩盖和平板弹簧相互之间有较大的摩擦力，在这样的摩擦力作用下平板弹簧不会随螺旋弹簧转动，但是这样却会使螺旋弹簧和平板弹簧之间产生相对转动，造成平板弹簧与螺旋弹簧之间摩擦磨损严重，因此现有气门旋转机构的结构不但降低了平板弹簧的耐磨性，还影响整个旋转机构的旋转性能，降低了旋转机构的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述不足，提供一种降低螺旋弹簧与平板弹簧之间摩擦的一种耐磨垫圈式气门旋转机构。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型所提供的一种耐磨垫圈式气门旋转机构，包括呈环形的机构本体，机构本体的顶部设置有环形的外边缘，且整体置于罩盖内部，机构本体中还安装有弹力装置，所述的弹力装置包含螺旋弹簧与平板弹簧，平板弹簧置于螺旋弹簧的下方，且平板弹簧与螺旋弹簧之间还设置有弹簧垫圈。

进一步的技术方案是：所述的弹簧垫圈是环形的，且其长度与宽度都与螺旋弹簧相吻合。

更进一步的技术方案是：所述的机构本体的环形外边缘下方有与螺旋弹簧体积相吻合的环形凹槽，且螺旋弹簧与环形凹槽之间存在间隙。

再进一步的技术方案是：所述的平板弹簧分别与罩盖底部、弹簧垫圈顶部以及机构本体外侧相接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在螺旋弹簧与平板弹簧之间设置弹簧垫圈，阻隔了螺旋弹簧与平板弹簧之间的接触，使螺旋弹簧在运动时不在直接作用于平板弹簧，使它们之间不再发生摩擦，而弹簧垫圈与平板弹簧之间的摩擦力较小，减小了平板弹簧的磨损度，延长了旋转机构的使用寿命，且本实用新型所提供的耐磨垫圈式气门旋转机构可应用于各种类型的内燃气配气系统中产生上述技术效果，应用范围广，且结构简单，适于工业化生产，易于推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步阐述。

如图1所示，本实用新型所提供的一种耐磨垫圈式气门旋转机构，包括呈环形的机构本体1，机构本体1的顶部设置有环形的外边缘，且整体置于罩盖2内部，机构本体1中还安装有弹力装置，所述的弹力装置包含螺旋弹簧3与平板弹簧4，平板弹簧4置于螺旋弹簧3的下方，在螺旋弹簧的安装方式上，优先选择在机构本体1的环形外边缘下方设置与螺旋弹簧3体积相吻合的本体的环形凹槽，同时为不阻挡螺旋弹簧的运动，在螺旋弹簧3与环形凹槽之间设置间隙，且平板弹簧4与螺旋弹簧3之间还设置有弹簧垫圈5，为使弹簧垫圈5与螺旋弹簧3达到最好的配合状态，最好将弹簧垫圈5设置为环形，且其长度与宽度都与螺旋弹簧3相吻合。同时将平板弹簧4分别与罩盖2底部、弹簧垫圈5顶部以及机构本体1外侧相接触，可以实现本实用新型的耐磨垫圈式气门旋转机构的最佳实施效果。

本实用新型的耐磨垫圈式气门旋转机构在实际使用过程中，当内燃气气门关闭时气门旋转机构受到气门弹簧预紧力F1时，旋转机构的平板弹簧4产生预变形，从而压迫螺旋弹簧3产生一个预变形；当气门打开时气门旋转机构受到气门弹簧力F2，由于F2大于F1，平板弹簧4的变形度大于气门关闭时的变形度，此时被深度变形的平板弹簧4挤压的螺旋弹簧3就会产生更大的变形，使螺旋弹簧3在机构本体1的环形槽里运动，这样螺旋弹簧3产生的旋转运动就会推动本体，由于螺旋弹簧3与平板弹簧4之间存在弹簧垫圈5，因此它们不直接接触，在螺旋弹簧3运动时只与弹簧垫圈5发生较小的摩擦，使平板弹簧4被磨损的几率大大减小。

为验证本实用新型的效果，我们对现有结构的气门旋转机构与本实用新型的耐磨垫圈式气门旋转机构做了对比，两种结构的旋转机构经过1000小时台架试验磨损量对比如下表所示：