[实用新型]后举门安装辅助工装手持夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术，尤其涉及一种后举门安装辅助工装手持夹具，适用于在安装过程中对相关部件在垂直方向上进行简易固定。

背景技术

现在，中国的汽车制造业正在飞速地发展，逐渐成为我国的支柱产业之一。在汽车制造工艺中，车身生产是一个比较重要的环节，其关键工序是车身焊接。将各个车身部件焊接在一起，必须有夹具固定部件位置。因此夹具是非常重要的辅助工具，夹具的合理性不但影响加工位置的精确性、焊接质量，也影响到工作效率和生产成本。

白车身(Body in White)是指完成焊接但未涂装之前的车身，不包括车门、引擎盖等运动件。白车身加上内外饰(包括仪表板、方向管柱、座椅、前后挡风玻璃、后视镜、翼子板、水箱、大灯、地毯、内饰护板等等)及车门、引擎盖、行李箱盖和电子电器系统就组成真正意义上的车身，行内称为trimmed body，意即装好的车身，在此基础上再加上底盘(包括发动机、变速箱、传动系统、制度系统、悬架系统、排气系统等)就组成了整车。

在对车辆及其部件进行组装生产时，往往对组装的夹具或夹具的位置及稳定性要求比较高。如果夹具或夹具的位置没有保持水平，就会在组装生产时产生误差，给组装操作带来不便。而已知的技术往往是预先设置好装配平台，尽量使装配平台保持水平，但这种装配平台往往位置比较固定，其通用性较差，只能适用一部分产品的组装，如果有新的装配要求则需要从新搭建新的装配平台，新的装配平台的要求比较高，这样就增加了生产的时间，使生产效率降低，不能满足装配时的多种需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种后举门安装辅助工装手持夹具，适用于在安装过程中对相关部件在垂直方向上进行简易固定。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种后举门安装辅助工装手持夹具，其特征在于，包括：连接架、压块单元、托块单元、手柄和手动夹紧器，其中：所述压块单元、所述托块单元、所述手柄和所述手动夹紧器分别安装在所述连接架上。

进一步地，所述连接架具有第一连接臂、第二连接臂和固定件，其中：所述第一连接臂垂直于所述第二连接臂；所述第一连接臂的第一端连接所述第二连接臂的第一端；以及所述固定件设置在所述第一连接臂和所述第二连接臂的结合处。

进一步地，所述压块单元包括：第一压块、第二压块和第三压块，其中：所述第一压块的第一端连接于所述第一连接臂的第二端；所述第一压块的第二端连接于所述固定件；所述第二压块连接于所述第一连接臂的第二端；以及所述第三压块连接于所述第二连接臂的第二端。

进一步地，所述托块单元包括：第一托块和第二托块，其中：所述第一托块连接于所述第二连接臂的第一端；以及所述第二托块连接于所述固定件。

进一步地，所述压块单元还包括：第一调整垫片，设置在所述第二托块和所述固定件之间。

进一步地，所述压块单元还包括：第二调整垫片，设置在所述第二压块3和所述第一连接臂的第二端之间。

进一步地，所述压块单元还包括：第三调整垫片，设置在所述第一压块和所述手动夹紧器之间；以及固定板，穿过所述手动夹紧器上的环形孔并连接所述第三调整垫片。

进一步地，所述压块单元还包括：一第四调整垫片，设置在所述第一托块和所述第二连接臂的第一端之间；以及另一第四调整垫片，设置在所述第三压块和所述第二连接臂之间。

本实用新型提供的后举门安装辅助工装手持夹具能够实现对后举门垂直方向的固定与简易定位；同时，该夹具结构简易和轻小，并且不需很多空间放置此夹具，相对其他中小型固定机构，性价比更高，且操作简单，无需操作者具有较高操作基础，易于掌握和操作。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的后举门安装辅助工装手持夹具的分解示意图；

图2是根据本实用新型实施例的后举门安装辅助工装手持夹具的结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的后举门安装辅助工装手持夹具的仰视图；

图4是根据本实用新型实施例的后举门安装辅助工装手持夹具的主视图；

图5是根据本实用新型实施例的后举门安装辅助工装手持夹具的后视图；

图6是根据本实用新型实施例的后举门安装辅助工装手持夹具的右视图；

图7是根据本实用新型实施例的后举门安装辅助工装手持夹具的左视图；以及

图8是根据本实用新型实施例的后举门安装辅助工装手持夹具的前视图。

具体实施方式