[实用新型]一种新型液阻软起动交叉单杆式传动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及大中型电动机软起动领域，尤其涉及一种新型液阻软起动交叉单杆式传动机构。

背景技术

目前，液阻软起动柜的极板传动使用的是交叉单杆式传动机构，此传动机构是靠单根丝杆传动控制极板上升下降，其控制方向的导向滑轮固定在传动机构的槽钢的余型孔上，滑轮卡在柜体两侧的角钢上上下滑动来固定方向。但是在柜体两侧角钢导轨的焊接制作过程中，容易出现两侧角钢导轨焊接不平行的情况，两侧角钢导轨不平行会引起传动机构出现故障，例如会出现导向滑轮卡死和脱轨的现象，从而影响到电动机的正常起动。

实用新型内容

为克服现有技术上的不足，本实用新型的目的在于提供一种新型液阻软起动交叉单杆式传动机构，该新型传动机构可以实现导向滑轮自动调整伸缩距离，消除了导向滑轮卡死和脱轨的情况。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型的技术方案如下：

一种新型液阻软起动交叉单杆式传动机构，包括支架组、升降丝杆组和导向轨道，其支架组由固定支架、活动支架、交叉杆和可伸缩 滑轮组组成。

上述可伸缩滑轮组由压簧、内杆、内杆套、上座板、下座板、连接杆和导向滑轮组成。

上述可伸缩滑轮组固定在活动支架的两端。

另外，升降丝杆组由升降丝杆和丝母组成，导向轨道由左右两根角钢导轨组成。

该新型传动机构将支架组、升降丝杆组和导向轨道组合起来，对支架组中的导向滑轮装置作了改进，增加了压簧及支撑结构，由此实现导向滑轮伸缩距离的自动调整，因此，当两侧角钢导轨不平行的情况下，可以做到导向滑轮不卡死，不脱轨，保证了电动机的正常起动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为可伸缩滑轮组的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。

如图1所示，本传动机构上部有固定支架1，固定支架1上面有余型孔9；下部有活动支架2，活动支架2上面也有余型孔9，活动支架2两端还设置有可伸缩滑轮组10；中部有两根交叉杆3，交叉杆3上面有5个连接销8；中部还有升降丝杆4和丝母5，丝母5设置在活动支架2的中间部位；两侧有左侧角钢导轨7和右侧角钢导轨6。

如图2所示，可伸缩滑轮组10固定在活动支架2上，下方与右侧角钢导轨6(或左侧角钢导轨7)接触；可伸缩滑轮组10包括压簧16、内杆11、内杆套12、上座板15、下座板13、连接杆14和导向滑轮17。

其具体实施方式为：

参见图1，该新型液阻软起动交叉单杆式传动机构，包括支架组、升降丝杆组和导向轨道，其支架组由固定支架1、活动支架2、交叉杆3和可伸缩滑轮组10组成。

参见图2，可伸缩滑轮组10由压簧16、内杆11、内杆套12、上座板15、下座板13、连接杆14和导向滑轮17组成。其中内杆11焊接在上座板15的正中间，上座板15焊接在活动支架2上面。内杆11与内杆套12之间为间隙配合，内杆11在内杆套12里面作往复运动。

上述可伸缩滑轮组10固定在活动支架2的两端。

另外，升降丝杆组由升降丝杆4和丝母5组成，升降丝杆4转动时，通过丝母5带动活动支架2作升降运动。导向轨道由左侧角钢导轨7和右侧角钢导轨6组成。

两根交叉杆3之间用1个连接销8连接，两根交叉杆3与固定支架1及活动支架2之间分别用2个连接销8进行连接。

由于该新型液阻软起动交叉单杆式传动机构设置有压簧16，因此导向滑轮17在右侧角钢导轨6(或左侧角钢导轨7)上面运行的过程中，导向滑轮17可以始终保持与导向轨道的良好接触。当导向轨道之间的距离变大的时候，压簧16通过下座板13和连接杆14自动将导向滑轮17推向导向轨道并与之贴紧，从而避免脱轨现象的发生； 当导向轨道之间的距离变小的时候，压簧16被压缩，内杆套12沿着内杆11作直线移动，导向滑轮17后退，同时因为压簧16的弹簧力，使导向滑轮17保持与导向轨道的接触，从而避免卡死现象的发生。

以上描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。通过上述描述我们了解到该实用新型通过设置压簧16等零件，实现了导向滑轮17的自动进缩，保证了导向滑轮17在导向轨道不平行的情况下不会出现卡死和脱轨的情况，从而保障了电动机的正常起动，提高了工作效率。

由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。