[实用新型]前围连接板焊装夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术，尤其涉及一种前围连接板焊装夹具，用于焊装总拼线的前围连接板焊装。 

背景技术

现在，中国的汽车制造业正在飞速地发展，逐渐成为我国的支柱产业之一。在汽车制造工艺中，车身生产是一个比较重要的环节，其关键工序是车身焊接。将各个车身部件焊接在一起，必须有夹具固定部件位置。因此夹具是非常重要的辅助工具，夹具的合理性不但影响加工位置的精确性、焊接质量，也影响到工作效率和生产成本。 

白车身(Body in White)是指完成焊接但未涂装之前的车身，不包括车门、引擎盖等运动件。白车身加上内外饰(包括仪表板、方向管柱、座椅、前后挡风玻璃、后视镜、翼子板、水箱、大灯、地毯、内饰护板等等)及车门、引擎盖、行李箱盖和电子电器系统就组成真正意义上的车身，行内称为trimmed body，意即装好的车身，在此基础上再加上底盘(包括发动机、变速箱、传动系统、制度系统、悬架系统、排气系统等)就组成了整车。 

在对车辆及其部件进行组装生产时，往往对组装的夹具或夹具的位置及稳定性要求比较高。如果夹具或夹具的位置没有保持水平，就会在组装生产时产生误差，给组装操作带来不便。而已知的技术往往是预先设置好装配平台，尽量使装配平台保持水平，但这种装配平台往往位置比较固定，其通用性较差，只能适用一部分产品的组装，如果有新的装配要求则 需要从新搭建新的装配平台，新的装配平台的要求比较高，这样就增加了生产的时间，使生产效率降低，不能满足装配时的多种需求。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种前围连接板焊装夹具，用于焊装总拼线的前围连接板焊装。 

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案： 

一种前围连接板焊装夹具，其特征在于，包括：支座、第一摇臂单元和第二摇臂单元，其中：所述第一摇臂单元包括第一摇臂；所述第二摇臂单元包括第二摇臂；所述第一摇臂单元连接在所述支座的一侧；所述第二摇臂单元连接在所述支座的另一侧；所述第一摇臂单元的上端侧部安装有圆形定位销；以及所述第二摇臂单元的上端顶部安装有菱形定位销。 

进一步地，所述第一摇臂单元还包括连接块，其中：所述圆形定位销通过所述连接块连接到所述第一摇臂的上端侧部。 

进一步地，所述第一摇臂单元还包括第一销座，其中：所述圆形定位销设置在所述连接块上的所述第一销座上。 

进一步地，所述第二摇臂单元还包括第二销座，其中：所述菱形定位销设置在所述第二摇臂的上端顶部的所述第二销座上。 

进一步地，所述第一摇臂单元还包括第一压块和第三压块，所述第一摇臂的上端包括第一凹槽，以及所述第一摇臂的背部中部包括第二凹槽，其中：所述第一压块设置在所述第一摇臂上端的所述第一凹槽中，所述第二凹槽处于所述连接块与所述第一摇臂的连接处以下，并且所述第三压块设置在所述第二凹槽中。 

进一步地，所述第二摇臂单元还包括第二压块，所述第二摇臂的背部上部包括第三凹槽，其中：所述第二压块设置在所述第三凹槽中。 

进一步地，所述第一摇臂单元还包括手柄，并且所述第二摇臂单元还包括手柄。 

进一步地，第一立板连接于所述第一摇臂的下端和所述支座的一侧；以及第二立板连接于所述第二摇臂的下端和所述支座的另一侧。 

进一步地，所述第一摇臂通过第一球头柱塞和第二球头柱塞卡合于所述第一立板；以及所述第二摇臂通过第三球头柱塞和第四球头柱塞卡合于所述第二立板。