[实用新型]滑门上支架安装夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术，尤其涉及滑门上支架安装夹具。

背景技术

现在，中国的汽车制造业正在飞速地发展，逐渐成为我国的支柱产业之一。在汽车制造工艺中，车身生产是一个比较重要的环节，其关键工序是车身焊接。将各个车身部件焊接在一起，必须有夹具固定部件位置。因此夹具是非常重要的辅助工具，夹具的合理性不但影响加工位置的精确性、焊接质量，也影响到工作效率和生产成本。

白车身(Body in White)是指完成焊接但未涂装之前的车身，不包括车门、引擎盖等运动件。白车身加上内外饰(包括仪表板、方向管柱、座椅、前后挡风玻璃、后视镜、翼子板、水箱、大灯、地毯、内饰护板等等)及车门、引擎盖、行李箱盖和电子电器系统就组成真正意义上的车身，行内称为trimmed body，意即装好的车身，在此基础上再加上底盘(包括发动机、变速箱、传动系统、制度系统、悬架系统、排气系统等)就组成了整车。

在对车辆及其部件进行组装生产时，往往对组装的夹具或夹具的位置及稳定性要求比较高。如果夹具或夹具的位置没有保持水平，就会在组装生产时产生误差，给组装操作带来不便。而已知的技术往往是预先设置好装配平台，尽量使装配平台保持水平，但这种装配平台往往位置比较固定，其通用性较差，只能适用一部分产品的组装，如果有新的装配要求则需要从新搭建新的装配平台，新的装配平台的要求比较高，这样就增加了生产的时间，使生产效率降低，不能满足装配时的多种需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种滑门上支架安装夹具，用于汽车滑门上支架快速安装。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种滑门上支架安装夹具，其特征在于，包括：连接板、定位销单元、定位块单元、连接块单元和手动夹紧单元，其中：所述定位销单元、所述定位块单元、所述连接块单元和所述手动夹紧单元分别安装在连接板上。

进一步地，所述连接板具有前连接面、后连接面、左连接面和右连接面，所述后连接面的上部安装有连接臂。

进一步地，所述定位销单元包括：第一定位销和第二定位销，其中：所述第一定位销，穿过并安装在所述连接板上；所述第二定位销，穿过并安装在所述连接板上且位于所述第一定位销上方。

进一步地，所述滑门上支架安装夹具还包括：把手，安装在所述连接板的后连接面上。

进一步地，所述定位块单元包括：第一定位块、第二定位块和第三定位块，其中：第一定位块，安装在所述连接板的左连接面上；第二定位块，安装在所述连接板的前连接面的下部；以及第三定位块，安装在所述连接板的前连接面的上部。

进一步地，所述连接块单元包括：第一连接块、第二连接块、定位型块、第三连接块和第四连接块，其中：第一连接块，安装在所述连接板的前连接面上；第二连接块，安装在所述连接板的后连接面的连接臂上；定位型块，安装在所述第二连接块上；第三连接块，安装在所述定位型块上；以及第四连接块，安装在所述连接板的前连接面上。

进一步地，所述手动夹紧单元包括：第一手动夹紧器、第二手动夹紧器、压块和小板，其中：所述第一手动夹紧器，安装在所述第三连接块上；所述第二手动夹紧器，安装在所述第四连接块上；以及所述压块和所述小板，相互配合并安装在所述第二手动夹紧器上。

进一步地，所述连接块单元还包括：垫片，设置在所述第二连接块和连接臂之间。

进一步地，所述定位块单元还包括：多个磁石，分别设置在所述第一定位块、所述第二定位块和所述第三定位块上。

进一步地，每一个所述磁石的外侧包裹有铜套。

本实用新型提供的滑门上支架安装夹具，能够用于汽车滑门上支架快速安装，并具有如下优点：由于整体大部分零件都是运用铝材料，所以重量可以控制的很轻；运用了磁石，使工人在操作上更加的方便和安全；定位块和定位型块都可以两个方向调整，确保在滑门上支架安装的精度，和调整的方便性；通过手动夹紧器让整个机构更加方便的安装，另外使机构安装的更加的牢靠，不容易晃动，定位更加的准确。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的前围连接板焊装夹具的分解示意图；

图2是根据本实用新型实施例的前围连接板焊装夹具的结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的前围连接板焊装夹具的仰视图；

图4是根据本实用新型实施例的前围连接板焊装夹具的主视图；

图5是根据本实用新型实施例的前围连接板焊装夹具的后视图；