[实用新型]车用LED灯外独立控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种控制装置，具体涉及一种车用LED灯外独立控制装置。

背景技术

现有汽车车灯的LED控制部分与LED照明部分是设计在一起的，即采用一块电路板将LED发光体焊接在电路板上，并将两者一起装配到车灯壳体内，这样的结构具有以下几个缺陷：

1、由于LED发光体会产生一定的热量，使灯具内产生高温环境，这样会对电路板上的元器件产生高温烘烤，在高温烘烤下的元器件更容易损坏，影响其使用寿命，最终会导致控制部分的使用寿命缩短；

2、由于每种车灯的结构形状不同，需要特定设计一种控制电路板进行配套使用，使得控制部分的结构设计不能兼容于其他车灯，这样会加大开发成本和开发周期，造成资源的浪费；

3、现有结构的LED车灯寿命取决于LED发光源和控制元器件的寿命及焊接牢度等，在具有众多元器件的控制电路中，某一元器件的损坏或焊点震动老化便会导致故障，维修时只能进行整灯更换，维修成本很高。

发明内容

针对上述技术问题，本实用新型提供一种与车灯发光部分分开设置的车用LED灯外独立控制装置，能够避免车灯发光部分的高温烘烤，可以通用于多种车灯的控制，从而减少维修成本。

实现本实用新型的技术方案如下：

车用LED灯外独立控制装置，包括与车灯体独立设置的具有输入端、输出端的车灯控制模块，车灯控制模块的输入端与电源连接、输出端与车灯的发光体连接。

所述车灯控制模块外设置有容纳车灯控制模块的壳体。

所述壳体内部与车灯控制模块间填充有环氧树脂。

所述壳体表面涂覆屏蔽金属膜，屏蔽金属膜对控制模块起到屏蔽电磁干扰的作用和增强电磁抗干扰的能力，为控制模块创造一个满足电磁兼容特性的工作环境。

采用了上述方案，将车灯的控制装置与车灯体独立的分开设置，其具有以下优点：

1、汽车车灯LED控制装置独立于LED照明部分，控制装置放置在车灯外部，使之与车灯整体分离，这样控制装置可以免受车灯内部高温的烘烤，改善控制装置的工作环境，提高可靠性。

2、壳体外部喷涂金属屏蔽膜起到电磁屏蔽作用，从而改善车灯控制模块的EMC特性，使之达到GB18655-2002的三级要求以上。

3、控制装置与车灯体独立的分开设置，改变了一灯一用的控制模式，可实现多灯通用的结构形式，不受灯壳体形状结构的影响，缩短了开发周期，减少开发成本，节省了资源。

4、减少了维修服务成本，独立设计的控制结构，在控制方面出现问题时，只需要更换控制装置即可，而车灯的发光部分则不需要更换，继续保留使用，节省了维修费用，同时由于无需更换LED也不会产生色温、亮度等一系列差异。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中，1为车灯控制模块，2为壳体，3为环氧树脂，4为屏蔽膜。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。

如图1所示，车用LED灯外独立控制装置，包括与车灯体独立设置的具有输入端、输出端的车灯控制模块1，车灯控制模块1的输入端与电源的输出端连接、输出端与车灯的发光体连接，电源为汽车自带的直流供电电源；车灯控制模块1外设置有容纳车灯控制模块的壳体2，该壳体2可以起到对控制模块保护的作用；在壳体2内部与车灯控制模块1间用环氧树脂3进行填充；另外为了防止电磁信号对控制模块产生干扰和减少控制模块对其他系统和设备造成干扰，即EMC特性，在壳体的表面涂覆屏蔽膜4，以提高EMC能力。在具体实施时，屏蔽膜4为金属铝膜。

以上实施方式不是对本实用新型的限制，本实用新型保护的范围包括但不限于以上实施方式，任何在本实用新型的基础上进行的改进都属于本实用新型保护的范围。