[实用新型]一种变速器前支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变速器支架，尤其涉及一种变速器前支架。

背景技术

目前，现有的变速器前支架为球墨铸铁件，其主体呈圆盘体状，圆盘体中部开有轴孔，用于支承变速器输入轴，圆盘体内部为均分的三个油室空腔结构，三油室分别与液力耦合器及系统润滑有连接通路，该支架主体通过沿圆盘体周边分布的带螺孔的连接板与变速器壳体相连接。现有支架体的连接板设计呈较规则的圆弧形，由于相邻两个螺孔之间间隔有一定的距离，这样就造成安装板上的这一部分材料浪费，从而使得支架整体成本较高，同时这部分的存在使得支架很重，不方便搬运及安装。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的就在于提供一种变速器前支架，能有效减轻支架重量，降低成本。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种变速器前支架，包括支架主体，支架主体的侧壁一体铸造成型有数块弧形安装板，弧形安装板上间隔设置有数个螺孔，在相邻两个螺孔之间的弧形安装板上开有至少1个缺口。

进一步地，所述缺口位于弧形安装板的外侧。

所述缺口呈圆弧形。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：结构简单，设计合理，铸造工艺性不受影响，同时减少了材料的使用，减轻零件重量，降低了成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例：参见图1，一种变速器前支架，包括支架主体1，支架主体1的侧壁一体铸造成型有数块弧形安装板2，弧形安装板2上间隔设置有数个螺孔3，在相邻两个螺孔3之间的弧形安装板2上开有至少1个缺口4，所述缺口4位于弧形安装板2的外侧，既节省了材料又不会影响弧形安装板2与支架主体1间连接的稳定性。

本实用新型结构设计合理简单，在相邻两个螺孔3之间的弧形连接板2上开有至少1个圆弧缺口，使安装板2外沿呈较不规则的花边形，在满足安装螺孔3分布和零件强度的要求下，能减少材料的使用，减轻零件重量，降低成本。