[实用新型]一种机械式手动道闸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于限制行人通过的机械式手动道闸。

背景技术

道闸是专门用于限制车辆出入的管理设备，广泛应用于收费站、停车场、小区门口等地方，而大多数的道闸是通过遥控控制或自动控制。有些场所需要限制行人通过，而使用遥控控制或自动控制的道闸就造成很多不便，而且成本较高。目前，有一种手动控制的道闸，行人通过转动闸杆出入，但是这种道闸在使用过程中，需要通过配重进行复位，使用不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种在闸杆掀起后能够自动复位的机械式手动道闸。

本实用新型采用如下技术方案：一种机械式手动道闸，包括闸座和闸杆，所述闸座上固定有支架，所述闸杆通过转轴转动装配在支架上，所述转轴上套装有用于闸杆下落复位的扭簧，所述扭簧的一端作用在所述闸杆上、另一端作用在所述支架上。

所述闸座上位于闸杆的下方设有用于闸杆下落时缓冲用的弹簧装置，所述弹簧装置包括竖直插装在闸座上的缓冲弹簧。

所述闸座上设有与缓冲弹簧配合用于调节闸杆反弹强度的螺杆调节装置，所述螺杆调节装置包括设置在缓冲弹簧两侧并与阀座螺纹配合的两根螺杆，螺杆上套装与螺杆滑动配合的支撑板，所述缓冲弹簧的上端与支撑板顶接配合。

所述闸座上固定有所述闸杆配合的凸台，所述凸台上设有与闸杆下端面顶接的传力块，且凸台上开设有限位槽，所述闸杆的下端面开设有与传力块吻合配合的凹坑，且闸杆铰接端端面上固定有与限位槽挡止配合的限位块。

所述闸杆上一体设置有转盘，所述凹坑和限位块均设在转盘上。

所述凸台上开设有与所述传力块插配配合的盲孔，盲孔内插装有顶簧，所述传力块设置在顶簧的上端。

采用上述结构的机械式手动道闸，由于转轴上套装有扭簧，闸杆在升起后依靠扭簧的作用力能够自动回落复位，操作简单，使用方便。

另外，闸座上位于闸杆的下方设有用于闸杆下落时起缓冲作用的弹簧装置，弹簧装置包括插装在闸座上的缓冲弹簧，闸杆在初始状态时，弹簧对闸杆起支撑作用；闸杆在回落时，缓冲弹簧对闸杆起缓冲的作用。而且所述阀座上还设有调节闸杆反弹强度的螺杆调节装置，该装置包括套装在螺杆上的支撑板，通过调节螺杆在阀座上的高度，从而调节支撑板与螺杆的螺帽之间的距离，进而调节闸杆的反弹强度。

附图说明

图1 为本实用新型实施例的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的平面图；

图3为图1的剖视图。

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型机械式手动道闸，包括闸座7和闸杆2，所述闸座7上固定有支架6，所述闸杆2通过转轴5转动装配在支架6上，转轴5上套装有用于闸杆2下落复位的扭簧9，所述闸杆2上位于扭簧9一侧固定有凸起，所述扭簧9的一端与该凸起卡配、另一端与支架6卡配。

本实施例中，所述闸座7上位于闸杆2的下方设有用于闸杆下落起缓冲作用的弹簧装置，弹簧装置包括竖直插装在闸座7上的缓冲弹簧4，闸杆2处于初始位置时缓冲弹簧4起支撑作用，在复位回落的时候起缓冲作用。闸座7上还设有与缓冲弹簧4配合并用于调节闸杆2反弹强度的螺杆调节装置。所述螺杆调节装置包括设置在缓冲弹簧4两侧并与闸座7螺纹配合的两根螺杆3，所述闸杆2在初始位置时位于两根螺杆3之间，螺杆3上套装有沿螺杆3上、下滑动的支撑板1，缓冲弹簧4的上端与支撑板1顶接。

本实施例中，所述闸座7上固定有与闸杆2配合的凸台8，凸台8的上端面设有与闸杆2顶接的传力块13，而且凸台8上还开设有限位槽10，所述闸杆2的下端面开设有与传力块13吻合配合的凹坑，而且闸杆2的铰接端端面上固定有与限位槽10挡止配合的限位块12。在闸杆2的铰接端一体设置有转盘14，所述凹坑和限位块12均可以设置在转盘14上。所述凸台8上开设有与所述传力块13插配配合的盲孔，盲孔内放置有顶簧11，所述传力块13放置在顶簧11上端。

使用时，闸杆2处于水平状态时为起始状态，向上抬起闸杆2，闸杆2绕转轴5转动，同时扭簧9对闸杆2产生反方向的作用力，当闸杆2上的限位块12位于限位槽10内时，本实用新型道闸处于最大开启状态，随后闸杆2在扭簧9的作用力下回落至初始状态，在回落过程中，缓冲弹簧4能起到对闸杆2的缓冲作用。