[实用新型]汽车座椅调角器塑料衬套测量组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种内部尺寸测量工具，尤其涉及衬套内部尺寸测量组件。

背景技术

对于汽车座椅调角器塑料衬套孔内四个平面，测量其中两个对面的距离尺寸时，两个对立平面都不在同一水平线上。游标卡尺一般只能用来测量同一水平线上的两个面。投影方法受设备精度和操作人员的影响测量结果不稳定，波动很大。3D测量由于取面的宽度太小，每次得到的测量结果变差就很大。这些常规的方法重复性和一致性都很难保证，从而对工程人员分析解决问题带来极大不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅调角器塑料衬套测量组件，以实现不在同一水平线上的两个对立面之间的尺寸的测量。

为实现所述目的的汽车座椅调角器塑料衬套测量组件，其特点是，包括对称的两斜坡元件，各斜坡元件的一端部具有斜坡，左或右侧面具有凸起耳部，与凸起耳部相对的侧面为定位平面，上、下侧面为测量平面，斜坡为测量时提供两元件啮合的功能斜面，凸起耳部是测量装配与所述测量平面配合的定位功能区域。

本实用新型通过一对斜坡元件的啮合，合理利用塑料件的弹性变形达到侧向定位，从而实现对衬套方孔内孔尺寸的测量，测量的重复性和一致性比较好，结构简单巧妙，成本低廉。

附图说明

图1A至图1C是汽车座椅调角器塑料衬套测量组件中两个斜坡元件的外形图。

图2是一斜坡元件插入到衬套中的示意图。

图3是沿图2中的F-F线的剖面图。

图4是另一斜坡元件插入到衬套中的示意图。

图5是沿图4中的E-E线的剖面图。

图6是汽车座椅调角器塑料衬套测量组件的工作原理图。

图7是沿图6中C-C线的剖面图。

具体实施方式

如图1A至图1C所示，汽车座椅调角器塑料衬套测量组件包括对称的斜坡元件1、3。斜坡元件1、3的一端部具有斜坡a，左或右侧面c具有凸起耳部d，与凸起耳部d相对的右或左侧面为平面f，上、下侧面为平面b、e。斜坡a为测量时提供两元件啮合的功能斜面。凸起耳部d的作用是测量装配时的定位的功能区域。平面b和e：元件啮合后用于测量的平面。平面f与突起耳部配合使用的起定位的功能平面。

在后面所述的实施例中，斜坡元件1、3的各面分开编号，以便于清楚地表述各技术内容。

如图2和图3、图4和图5所示，为斜坡元件和塑料衬套的测量装配过程。首先将元件1插入塑料衬套2孔内，然后将元件3部分插入塑料衬套2孔，再利用斜坡爬坡原理把两斜坡元件双向推紧，推紧后如图6所示就可以测量。

当元件1插入塑料衬套2后的定位方式如图3所示：元件1的平面1c(和突起耳部d同一侧)与衬套2平面2b-1留有足够间隙，避免干涉。元件1的平面1f和衬套2平面的2b-3贴紧，元件1的突起耳部与衬套2的尺寸配合在X方向设计有轻微过盈，这样利用塑料的弹性变形元件1和衬套2在X方向就可以定位。

同样如图5所示，当元件3部分插入塑料衬套2后，元件3的平面3c(和突起耳部d同一侧)与衬套2平面2b-3留有足够间隙，避免干涉。元件3的平面3f和衬套2平面的2b-1贴紧，元件3的突起耳部与衬套2的尺寸配合在X方向设计有轻微过盈，元件3和衬套2在X方向就可以定位了。

如图6和图7所示，当两斜坡元件1和3利用爬坡原理两斜坡元件在塑料衬套2内插紧后，两元件在Y方向就定位了。假设把两元件当作一个整体分析其受力状态如图7所示：F1，F2，F3和F4围绕衬套2孔中心产生一个顺时针的力矩M1，F5和F6围绕衬套2产生一个逆时针的力矩M2，这样两个力矩由于方向相反就能达到稳定平衡状态，从而实现测量定位的目的。