[实用新型]一种皮囊式蓄能器充氮装置有效
申请号: | 201120135762.4 | 申请日: | 2011-04-29 |
公开(公告)号: | CN202056124U | 公开(公告)日: | 2011-11-30 |
发明(设计)人: | 王金华;严加根;王海军;黄学林 | 申请(专利权)人: | 上海梅山钢铁股份有限公司 |
主分类号: | F15B1/08 | 分类号: | F15B1/08 |
代理公司: | 上海浦东良风专利代理有限责任公司 31113 | 代理人: | 张劲风 |
地址: | 210039 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 皮囊 蓄能器 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种充氮装置,特别涉及一种皮囊式蓄能器充氮装置。适用液压系统各类压力皮囊式蓄能器充氮作业。
背景技术
在许多需要使用恒压变量泵的液压系统中,由于皮囊式蓄能器具有体积小、重量轻、惯性小、反应灵敏以及缓冲吸振能力强等优点,目前在国内应用最为普遍。随着使用时间的增长,蓄能器不可避免的会损失掉部分的氮气,致使蓄能器氮气压力降低,从而不能达到或满足皮囊式蓄能器在液压系统中的应有的功能;此时为了保证液压系统的稳定运行需要及时对蓄能器补充氮气,达到系统所需的压力。一般对14Mpa以下的液压系统,由于蓄能器所需氮气压力相对较低,大都采用氮气瓶与皮囊式蓄能器对充的方法进行充氮作业;但随着蓄能器内氮气压力逐步升高的同时氮气瓶内氮气压力的逐步降低,直至两者压力达到平衡,便不能再向蓄能器内补充,因此氮气瓶的氮气利用率很低,造成浪费,同时需要浪费大量人力;而对系统工作压力超过14MPa以上的液压系统,由于受到氮气瓶本身的压力限制已经不能达到蓄能器所需氮气压力要求,此种方法充氮行不通,现有技术只能采用充氮小车向皮囊式蓄能器冲入氮气,充氮压力值随压力继电器的设点值自动补充,较为快捷稳妥;但限于其自身价格较高,且操作人员必须具备一定的电气专业知识才能作业。中国专利03229074.8公开了一种“充氮小车”,描述的是小车上带着氮气增压泵装置。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种不用高额价格充氮小车也可对液压系统各类压力皮囊式蓄能器充氮的装置,主要解决采用充氮小车充氮存在的成本高、操作需要专业知识的技术问题。使用本实用新型可使得皮囊式蓄能器由于氮气压力不足存在吸振缓冲的能力达不到正常使用要求时,可以在30分钟时间内快速完成对蓄能器皮囊充氮作业。
本实用新型的技术方案为:一种皮囊式蓄能器充氮装置,包括一个氮气瓶、一个基准补充皮囊式蓄能器和一个待充皮囊式蓄能器,三者通过软管依次连通,氮气瓶和基准补充皮囊式蓄能器以及两个皮囊式蓄能器的连通软管上分别设置有单向阀,在两个单向阀上分别固定有三通充氮阀A和三通充氮阀B,基准补充皮囊式蓄能器和待充皮囊式蓄能器底部引出管路并联后再引出一根管路通向液压泵,在引出管路上再分别引出支路并联后再引出支路通向液压泵。在引出管路上设有进油球阀,引出支路上设有卸荷阀。
利用液压泵的缓慢压力提升形成对基准补充蓄能器皮囊的压缩,导致其容积压力发生变化来对待充皮囊式蓄能器实施充氮作业。
本实用新型有益效果:利用人体肺泡工作原理利用调整系统自带液压泵压力,实现了没有充氮小车依然可对高压皮囊式蓄能器充氮,通过输入压力变化使得蓄能器皮囊的容积压缩,导致其容积以及内部压力发生变化,从而达到向需要高氮气压力蓄能器充入氮气的目的。一般最多只需要30分钟即可完成充氮作业。由于充氮时间短,不仅保证了作为液压辅助元件对液压系统的吸振缓冲的要求,同时保证了液压系统稳定性,实现了自动补氮,同时节约了大额的小车备件成本。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图
图中:1-氮气瓶,2-三通充氮阀A,3-三通充氮阀B,4-软管,5-基准补充皮囊式蓄能器,6-待充皮囊式蓄能器,7-单向阀,8-引出管路,9-引出支路,10-液压泵,11-进油球阀a,12-进油球阀b,13-卸荷阀a,14-卸荷阀b。
具体实施方式
参照图1,一种皮囊式蓄能器充氮装置,包括一个氮气,1、一个基准补充皮囊式蓄能器5和一个待充皮囊式蓄能器6,三者通过软管4依次连通,氮气瓶1和基准补充皮囊式蓄能器5以及两个皮囊式蓄能器的连通软管上分别设置有单向阀7,在两个单向阀上分别固定有三通充氮阀A2和三通充氮阀B3,基准补充皮囊式蓄能器5和待充皮囊式蓄能器6底部引出管路8并联后再引出一根管路通向液压泵10,在引出管路8上再分别引出支路9并联后再引出支路通向液压泵10。在引出管路上设有进油球阀a11和进油球阀b12,引出支路上设有卸荷阀a13和卸荷阀b14。
充氮时,首先利用三通充氮阀B 3由氮气瓶1向待充皮囊式蓄能器6充入氮气,在充气前先关闭进油球阀a11和进油球阀b12,再打开卸荷阀a13和卸荷阀b14释放掉蓄能器中的油液,直至没有了油液流动声说明卸荷完成。顶开皮囊进气单向阀的阀芯,打开进油球阀a11和卸荷阀b14,并关闭卸荷阀a13和进油球阀b12,开启液压泵10并以10Kg/10s的速率缓慢升压,,可将基准补充皮囊式蓄能器5内的氮气压入待充皮囊式蓄能器6内,当基准补充皮囊式蓄能器5的气压不随油压的升高而明显的升高时,表明基准补充皮囊式蓄能器5内的氮气已充完,将油压降下来,预备下一次的充填。由于此时氮气瓶1内压力高于基准补充皮囊式蓄能器5的压力,当油压降下来的同时氮气瓶内氮气很容易通过单向阀7进入到基准补充皮囊式蓄能器5中,观察两个压力表直至两者压力平衡,此时对系统缓慢升压,由于单向阀7的存在此时基准补充皮囊式蓄能器5内氮气不能反冲进入到氮气瓶1中只能通过单向阀7进入到待充皮囊式蓄能器6中。继续由氮气瓶1向基准补充皮囊式蓄能器5内自动充气,然后重复上述步骤,直至待充皮囊式蓄能器6内的气压符合要求为止。
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