[实用新型]载重汽车改进的钢板弹簧与空气弹簧组合悬架有效
| 申请号： | 201120135799.7 | 申请日： | 2011-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN202062968U | 公开（公告）日： | 2011-12-07 |
| 发明（设计）人： | 缪菊平 | 申请（专利权）人： | 陕西重型汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/46 | 分类号： | B60G11/46 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 710200 陕西省西安*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 载重汽车 改进 钢板 弹簧 空气 组合 悬架 | ||
【权利要求书】：
1.一种载重汽车改进的钢板弹簧与空气弹簧组合悬架，包括空气弹簧、空气弹簧支撑臂、减震器、推力杆，其特征是空气弹簧支撑臂设为跷跷板式的摇杆，摇杆的中点设于驱动桥左右半轴外壳的下方，摇杆的两端各设有1只空气弹簧，驱动桥左右半轴外壳上方设有与空气弹簧支撑臂组合连接的悬挂式钢板弹簧，空气弹簧支撑臂外侧的适宜部位铰接有减震器和推力杆。
2.按权利要求1所述载重汽车改进的钢板弹簧与空气弹簧组合悬架，其特征是空气弹簧的顶部有螺栓固接于车架，空气弹簧的底部有螺栓接置于空气弹簧支撑臂。
3.按权利要求1所述载重汽车改进的钢板弹簧与空气弹簧组合悬架，其特征是减震器的下端铰接于空气支撑臂外侧的前半段，减震器的另一端与固置于车架的支座铰接。
4.按权利要求1所述载重汽车改进的钢板弹簧与空气弹簧组合悬架，其特征是推力杆的一端铰接于空气支撑臂外侧的前半段，推力杆的另一端与固置于车架的支座铰接。
5.按权利要求1所述载重汽车改进的钢板弹簧与空气弹簧组合悬架，其特征是悬挂式钢板弹簧的中部及两端的上方分别设有限位支座，限位支座均由螺栓固接于车架。
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