[实用新型]用于检具平台的夹紧装置无效
申请号: | 201120136113.6 | 申请日: | 2011-05-03 |
公开(公告)号: | CN202092672U | 公开(公告)日: | 2011-12-28 |
发明(设计)人: | 沈皓然 | 申请(专利权)人: | 苏州工业园区高登威科技有限公司 |
主分类号: | G01D11/16 | 分类号: | G01D11/16 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 215121 江苏省苏州市工业*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 平台 夹紧 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种夹紧装置,特别涉及用于检具平台的夹紧装置。
背景技术
检具是根据不同产品的特点和检测要求而设计和制造的一种专用测量工具,其主要由定位装置、夹紧装置、测量装置和辅助装置组成。一个检具的好坏主要是从定位准确、定位可靠两方面来判断,因而除了定位精确之外,对夹紧力的控制的好坏也是很重要的。现有的夹紧装置通常是仅在检具的垂直面或水平面上施加单一方向的夹紧力,这样的夹紧方式有着如下的缺陷:若夹紧力偏小,则会产生加工振动;若加强夹紧力来固紧检具,很有可能会造成检具的弯曲变形。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于,克服现有的夹紧装置的夹紧力控制效果差的缺陷,提供一种能多方位夹紧,避免加工振动的同时还不会造成检具弯曲变形的夹紧装置。
为了达到上述目的,本实用新型采用的技术方案为:
用于检具平台的夹紧装置,包括气缸和承压板,其特征在于:在承压板的一面设置有第一气缸,在承压板的另一面设置有第二气缸,两个气缸的活塞杆相互间垂直;第一气缸的活塞杆与检具平台的平面垂直,在第一气缸的活塞杆上安装有第一气缸板,在第一气缸板上分散安装有两根连接轴,连接轴上还固定有夹紧部件;第二气缸与检具平台在承压板的同一侧,而且第二气缸的活塞杆与检具平台的平面平行,在第二气缸的活塞杆上安装有第二气缸板,在第二气缸板上分散安装有两根L形连接板,连线板上还固定有夹紧部件。
作为一种优选方式,所述第一气缸和第二气缸为双作用气缸。
采用上述技术方案,本实用新型相对于现有技术达到了如下有益效果:
对检具施加一个方向的夹紧力的同时,在所述夹紧力的垂直方向上再施加一道夹紧力,这样可以使得夹紧力的作用点集中在一个平面内,利于夹紧力的方向的固定,从而减小工件的加工振动;同时两个方向的力的复合可以减小单个方向上施加的夹紧力,从而防止检具的弯曲变形。
附图说明
图1是本实用新型用于检具平台的夹紧装置的优选实施方式的立体结构图;
图2是图1所示实施方式的安装示意图。
具体实施方式
下面结合附图与实施方式对本实用新型做进一步的说明。
图1显示的是本实用新型用于检具平台的夹紧装置的优选实施方式的立体结构图。如图所示,承压板2上设置有两个气缸,分别为:在承压板2的其中一面设置的第一气缸5和在另外一面设置的第二气缸6,第一气缸5和第二气缸6的活塞杆相互间垂直。
在第一气缸5的活塞杆上安装有第一气缸板1,在第一气缸板1上分散安装有两根连接轴3,连接轴3上还固定有夹紧部件7。
在第二气缸6的活塞杆上安装有第二气缸板8,在第二气缸板8上分散安装有两根L形连接板4,连线板4上还固定有夹紧部件7。
图2显示的是本实施方式的安装示意图。如图所示,第一汽缸5的活塞杆与检具平台垂直,第二气缸6的活塞杆与检具平台在承压版2的同一侧;当夹紧装置安装在检具上时,气缸产生的夹紧力均集中在夹紧部件7上,通过夹紧部件7很好地夹住检具;同时第一气缸5在检具平台的垂直面上产生夹紧力,第二气缸6在检具平台的水平面上产生夹紧力。两道夹紧力相互间垂直,可以很好地防止检具的加工振动;同时还可以避免检具在单一方向上的集中受力,从而避免检具的弯曲变形。
上面结合附图与具体实施方式对本实用新型作了详尽的说明,但本实用新型并不限于此,任何本技术领域的技术人员在所具备的知识范围内,在不违背本实用新型宗旨的前提下,可以做出各种变形与修改。
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