[实用新型]拖拉机的底盘与柴油机对接校正器无效
申请号: | 201120136174.2 | 申请日: | 2011-05-03 |
公开(公告)号: | CN202106197U | 公开(公告)日: | 2012-01-11 |
发明(设计)人: | 刘法成;何景丽;王位灵 | 申请(专利权)人: | 河南省力神机械有限公司 |
主分类号: | B23P19/10 | 分类号: | B23P19/10 |
代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人: | 梁挥;尚群 |
地址: | 461300 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拖拉机 底盘 柴油机 对接 校正 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种用于装配时的校正装置,特别是一种用于校正主副离合器花键轴与主副离合器花键毂的相对位置的拖拉机的底盘与柴油机对接校正器。
背景技术
拖拉机装配中,底盘总成与柴油机对接时,柴油机上部装有离合器,离合器的主副离合的内花键需要与底盘总成上的离合器轴相应的外花键配合,所以,底盘总成与柴油机对接前要校正柴油机上主副离合花键毂与底盘总成上主副离合花键轴的相对位置。
目前,拖拉机底盘总成与柴油机对接时,一般均是通过变速箱壳体上的观察孔来校正柴油机主副离合器花键毂与变速箱上主副离合器花键轴的相对位置。由于观察孔比较小,变速箱体内光线比较暗,且空间狭小,故校正时比较困难,且校正精度难以保证。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种拖拉机底盘与柴油机对接校正器,使得校正主副离合器花键轴和与花键毂相对位置时不再通过观察孔进行校正,进而降低拖拉机的底盘总成与柴油机对接难度。
为了实现上述目的,本实用新型提供了一种拖拉机的底盘与柴油机对接校正器,其中,所述对接校正器为一体轴结构,所述一体轴的一端包括同轴顺序设置的第一阶梯轴和第二阶梯轴,所述第一阶梯轴和所述第二阶梯轴分别与所述柴油机的离合器的主离合花键毂和副离合花键毂适配,所述一体轴的另一端包括同轴顺序设置的第一阶梯孔和第二阶梯孔,所述第一阶梯孔和所述第二阶梯孔分别与所述底盘的变速箱的主离合器轴和副离合器轴适配。
上述的对接校正器,其中,所述第一阶梯轴上设置有第一外花键,所述第二阶梯轴上设置有第二外花键,所述第一外花键与所述主离合花键毂适配,所述第二外花键与所述副离合花键毂适配。
上述的对接校正器,其中,所述第一阶梯孔内设置有第一内花键,所述第二阶梯孔内设置有第二内花键,所述第一内花键与所述主离合器轴适配,所述第二内花键与所述副离合器轴适配。
上述的对接校正器,其中,所述第一外花键与所述第一内花键的参数相同,所述第二外花键与所述第二内花键的参数相同。
上述的对接校正器,其中,所述第一外花键的齿与所述第一内花键的槽对应设置,所述第二外花键的齿与所述第二内花键的槽对应设置。
上述的对接校正器,其中,所述第一阶梯轴和/或所述第二阶梯轴靠近端部的一端分别设置有倒角,所述第一阶梯孔和/或所述第二阶梯孔靠近端部的一端分别设置有倒角。
上述的对接校正器,其中,所述第二阶梯轴与所述第一阶梯孔之间设置有一长度为L的中间轴结构。
本实用新型的有益功效在于:本实用新型可在拖拉机的底盘总成与柴油机对接之前校正主副离合器花键轴与花键毂的相对位置,校正时柴油机飞轮与变速箱的结合面有一定的距离,调整时变速箱体内光线比较亮,且其空间充足,使校正比较方便,且能保证校正精度。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述,但不作为对本实用新型的限定。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的A-A剖视图;
图3为图1的B-B剖视图;
图4为本实用新型一实施例的工作状态剖视图。
其中,附图标记
1对接校正器 11第一阶梯轴
111倒角 112第一外花键
12第二阶梯轴 121倒角
122第二外花键 13第一阶梯孔
131倒角 132第一内花键
14第二阶梯孔 141倒角
142第二内花键 15中间轴结构
L中间轴长度 2柴油机的离合器
21主离合花键毂 22副离合花键毂
3变速箱 31主离合器轴
32副离合器轴
具体实施方式
下面结合附图对本发明的结构原理和工作原理作具体的描述:
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