[实用新型]动态电子轨道衡

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种动态电子轨道衡，属于动态电子轨道计量技术领域。

背景技术

现有动态电子轨道衡包括置于称重轨下的秤台、秤台下的称重传感器、与称重传感器电连接的称量控制器。

但随着技术的发展及企业管理要求的不断提高，需要在动态轨道衡称重过程中，需包含过车图片抓拍和过磅过程录像功能，过车车号自动记录功能，倒车计量功能，数据自动远程功能，远程无人值守功能。但现有的动态电子轨道衡只含有动态称量功能。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有动态电子轨道衡的问题，提出“六位一体”的动态电子轨道衡，其集中自动智能称量、图片抓拍和过磅过程录像、车号自动记录、倒车计量自动指挥、远程无人值守六大功能。

本实用新型的技术方案：本实用新型的动态电子轨道衡包括置于称重轨下的秤台、秤台下的称重传感器、与称重传感器电连接的称量控制器，其称量控制器采用嵌入式MCU作为称量控制器，与称量控制器连接的输入信号还包括轨道接近开关、车号识别天线、摄像机，称量控制器的输出与显示器连接，称量控制器的输出还设与本地和/或远程计算机通讯的数据输入输出接口。

所述的轨道接近开关安装在轨道衡所在称重轨的前后两端。

所述的摄像机安装在秤台两边。

所述的显示器采用LED数码显示。

本实用新型的优点：本实用新型称重实时性强，称重匹配性好，计量数据自动备份，同时具备图片抓拍及录像记录、车号自动记录功能，过磅原始波形记录存取功能方便出现计量异议时过磅过程溯源回放。本实用新型可实现网络化远程无人值守，称重效率高，能使多台计算机同时与嵌入式动态称量控制器通讯或一台计算机同时与多个计量点通讯，易于实现专业化分工管理，成本低。同时能自动指挥完成倒车计量，避免在火车计量时由于推峰摘钩失败导致重复计量的问题。

附图说明

图1为本实用新型的电路原理框图。

图2是本实用新型的安装结构主视示意图。

图3是本实用新型的安装结构俯主视示意图。

具体实施方式

下面结合附图作进一步描述：

图1为本实用新型的电路原理框图：本实用新型的一种动态电子轨道衡包括置于称重轨下的秤台8、秤台8下的称重传感器2、与称重传感器2电连接的称重控制器1，称重控制器1采用嵌入式MCU作为称量控制器，与称量控制器1连接的输入信号还包括轨道接近开关3、车号识别天线4、摄像机5，称量控制器1的输出与显示器6连接，显示器6采用LED数码显示。称量控制器1的输出还设与本地和/或远程计算机通讯的数据输入输出接口7。

在称量控制器1内有视屏处理模块，车号处理模块，称重模板，以太网处理模块。称量控制器1通过工业以太网与计算机9进行连接。

如图2、图3：8是置于称重轨下的秤台，所述的轨道接近开关3有两个，安装在轨道衡所在称重轨的前后两端。

称重传感器2有两对，分别放在秤台8四个角下。所述的摄像机5安装在秤台两边。将铁路车号识别天线4安装在称台附近。称量控制器1的输出与显示器6连接。称量控制器1的输出的通过据输入输出接口7与计算机9进行连接。

工作原理：

称量控制器1定时采集动态电子轨道衡的轨道开关3状态，处理采集到的状态，自动数轴进而完成火车速度计算，车辆车型判断，同时还进行秤台重量计算，综合得到待计量的火车重量。同时火车过磅时，自动记录过磅录像，同时当判断出计量车辆到达称台相应位置时，自动抓拍火车图片，并自动解析车号识别天线传回的数据，得到计量车辆车号。

嵌入式MCU称量控制器1根据定义规则，将计量车辆重量，抓拍图片，车辆车号，过磅事件等信息打包成一条车辆称量记录保存在自己的存储空间内，并自动上传至本地或远程计算机。

倒车计量时，系统根据轨道开关状态变化，自动记录停车位置，倒车位置，运行相应程序自动指挥完成倒车计量。

计算机9中的计量管理程序完成称重结果的存档、打印、称量控制器参数设置等管理工作，它与称量控制器通过工业以太网进行数据交换。