[实用新型]公路十字路口网络路桥

说明书

本实用新型是一种新型的十字路口网络路桥。属城市交通设施技术领域。

当前，全球城市交通拥挤、堵车严重，给人们的出行造成了很多困难和问题，成了人们非常关注的大事，各级政府都采取了扩宽道路，增设地铁、加强公交、架高架桥、立交桥等措施，均未能解决交通拥挤和找到堵车的根本原因。究其重要的原因之一就是红绿灯造成的停车堵车问题，红绿灯的使用其实就是没有较好的公路十字路口的设计而造成的。为此，特别需要一种车辆在过往十字路口时，不需红绿灯指挥，各方向的汽车和行人各行其道、能无障碍顺利通行的公路网络。

发明内容：

本实用新型的目的是：行人和车辆在过十字路口时，不需要红绿灯指挥，按照规定在公路和路桥形成的上、下路层网络中各行其道和任意改变方向，形成人、车分离、分流，互不干扰、无障碍通行，不再停车，堵车。

本实用新型是由上行道(1)(相同的四条)、机动车路桥(2)(相同的四条)、右转道人行路桥(3)(相同的四条)、人行车道左转道(4)(相同的四条)、人行路桥(5)(相同的四条)、下行道(6)(相同的四条)组成。其特征是四座机动车路桥(2)设计在四个方向的上行道(1)上，一端连接在直行道和左行道上，另一端连接在正面相交的机动车路桥(2)桥洞下的路面上，从而形成四桥纵横立交，桥上、桥下八条通道的网络，使各方向的车辆各行其道，互不影响。右转道人行路桥(3)设计在四个方向上行道(1)上，一端连接在上行线(1)上，另一端连接着下行道(6)上的人行路桥(5)上，从而形成桥洞空间，行人和非机动车辆可从非机动车道上通过右转道人行路桥(3)和人行路桥(5)下的桥洞下通过，实现向左拐和直行到人行车道左转道(4)去，形成人、车分离，各行其道，互不交错，充分利用了十字路口有限的地形，使各路桥独立存在，各条通道平面相交，又相连相通。

本实用新型的优点是：

实现了机动车、非机动车、行人的分离和分流，不混杂、各行其道，不需要红绿灯，斑马线，自行按其规定的路线行驶，快捷、安全、不交叉，保证了行驶的不等、不堵，即提高了速度，又保证了安全性能。同时方案新颖、独特，网络合理，组合简单，节约土地，投资少。

附图说明：

图1：是本实用新型的公路十字路口网络路桥全景图

图2：是本实用新型的公路十字路口网络路桥机动车路桥和右行道人行路桥A向图

图3：是本实用新型的公路十字路口网络路桥行人和非机动车路线示意图

其中：

1.上行道(相同四条)2.机动车路桥(相同四条)3.右转道人行路桥(相同四条)4.人行车道左转道(相同四条)5.人行路桥(相同四条)6.下行道(相同四条)

实例说明：仅依6股道为例

如图1.车辆在上行道(1)行驶时，右行车辆从右转道人行路桥(3)上通过，至人行路桥(5)后再沿下行道(6)正常行驶。直行和需左拐的车辆从机动车路桥(2)上前进至横面相交的机动车路桥(2)的桥洞下通过后，直行车经人行路桥(5)后继续前进到下行道(6)的车道上行驶；左转车在通过桥洞后即左转经人行路桥(5)后到下行道(6)继续行驶；这样就解决了一个方向上的行驶路线，其余方向车辆也是照此，按规定路线和箭头依次行驶，就完成了十字路口同时多方向、多车辆、无红绿灯指挥的无障碍的顺利通过。

如图3，需左转行人在非机动车道上通过右转道人行路桥(3)和机动车路桥(2)的桥洞下到人行车道左转道(4)完成左拐；直行行人可通过人行路桥(5)的桥洞下就可以到达人行车道左转道(4)继续前进。这样就使行人在各桥洞下通过，杜绝了与车辆发生接触，保障了安全方便行驶，互不干扰。