[实用新型]50装载机变速箱箱体加工装置

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及工程机械设备工装，具体涉及50装载机变速箱箱体加工装置。

二、背景技术

变速箱箱体作为主要部件被广泛应用于工程机械行业的50装载机变速箱总成，变速箱箱体作为载体，所有零部件均安装在箱体上，起动力和挡位传递的作用。由于变速箱箱体原加工设备是普通设备、与之对应的工装精度亦不高，加工变速箱箱体时一次装夹只能加工一个面或者一个孔，导致装夹次数多、加工精度低、工艺流程长、劳动强度大，造成生产效率低，生产能力受到制约，不能满足生产要求。

三、发明内容

本实用新型的目的是克服上述缺陷，提供一种50装载机变速箱箱体加工装置，使加工的变速箱箱体装夹次数大幅减少、加工精度明显提高、工艺流程缩短、劳动强度减低、生产效率提高，满足高精度、高生产能力、低加工成本的生产要求。

为实现以上目的，本实用新型50装载机变速箱箱体加工装置包括夹具体、定位芯轴、等高块、压板和多个螺栓锁紧装置；定位芯轴和等高块通过螺栓锁紧装置固定在夹具体上，并将等高块统一磨平；变速箱箱体通过定位芯轴、等高块定位并用螺栓锁紧装置锁紧；夹具体通过带垫螺栓固定在机床工作台上。

所述定位芯轴包括大定位芯轴和小定位芯轴，通过带垫螺栓安装于夹具体中呈上下布置。

所述等高块包括一件小等高块、两件大等高块和两件圆等高块，均用带弹垫螺钉固定在夹具体上，并统一磨平保证平面度。

所述压板包括一件大压板和两件小压板，大压板通过螺栓锁紧装置压紧箱体前端，小压板通过定位螺柱、弹簧和螺栓锁紧装置压紧箱体后端。

加工前将箱体用吊钩吊起装入定位芯轴，用螺栓锁紧即可；加工后，松开螺栓，将箱体吊起放置在托盘上。

上述结构的50装载机变速箱箱体加工装置具有以特点：

1、夹具体和定位芯轴经高精度设备加工，等高块装配在夹具体上后再磨平，保证了箱体的加工定位精度。

2、装夹时将箱体用吊钩吊入定位芯轴，用压板压紧，大大减少了装夹次数和劳动强度，提高生产效率和产品质量。

3、结合采用先进的设备和创新的工艺，使变速箱箱体工艺流程大大缩短，提高生产率。

本实用新型50装载机变速箱箱体加工装置具有以下效果：

采用上述结构的变速箱箱体加工装置，使加工的变速箱箱体工艺流程缩短，劳动强度降低，生产效率提高，装夹次数减少，加工精度提高，满足生产要求，大大提高了企业的效益。

四、附图说明

图1是本实用新型50装载机变速箱箱体加工装置正视示意图。

图2是本实用新型50装载机变速箱箱体加工装置左剖视示意图。

五、具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1～图2所示本实用新型50装载机变速箱箱体加工装置

图1～图2所示本实用新型50装载机变速箱箱体加工装置包括T型螺栓2、小带肩螺母3、夹具体4、小等高块5、小弹垫6、螺钉7、长双头螺柱8、大压板9、开口垫圈10、大带肩螺母11、大定位芯轴12、大弹垫13、螺栓14、小定位芯轴15、短双头螺栓16、小压板17、定位螺柱18、螺母19、弹簧20、芯轴21、大等高块23和圆等高块24；大定位芯轴12和小定位芯轴15安装于夹具体4，各用4颗带大弹垫13的螺栓14固定在夹具体4上；小等高块5、两件大等高块23和两件圆等高块24均用带小弹垫6的螺钉7固定在夹具体4上，并统一磨平保证平面度；夹具体4采用高精度设备加工后，以芯轴21定位，用8颗T型螺栓2和8颗小带肩螺母3分两边固定在机床工作台1上；变速箱箱体22以大定位芯轴12和小定位芯轴15定位，箱体前端用大压板9并通过长双头螺柱8、开口垫圈10和大带肩螺母11压紧，箱体后端用两件小压板17并通过短双头螺栓16、定位螺柱18、螺母19、弹簧20和大带肩螺母11压紧。

通过工艺改进、工艺装配创新设计，采用上述结构的变速箱箱体加工装置，同时投入高精度加工设备，加工变速箱箱体22时只需一次装夹即可一次性加工变速箱箱体4个面和孔，大大缩短加工流程，减少装夹时间，提高劳动生产率，并很好地保证了变速箱箱体的加工精度。