[实用新型]一种增压器进油管合件

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机润滑体系，具体涉及一种增压器进油管合件。

背景技术

在现有发动机技术领域中，增压器进油管一般从主油道取油，然后由管路输送到需要润滑的部件。传统增压器进油管合件的接头处使用铜垫片密封，但由于接头精度难以保证，铜垫片难以达到完全密封的效果，使用过程中常常由于密封不严发生漏油事故，且铜垫片无法重复使用。

发明内容

本发明的目的是针对上面所述缺陷，提供一种接头处密封性好的增压器进油管合件。

本发明的目的是通过以下技术方案予以实现的。

一种增压器进油管合件，包括进油管螺栓、硬管一、软管接头、软管、硬管二、进油管接头、复合式硬垫圈构成，硬管一与硬管二分别通过软管接头与软管相连，硬管一的另一端与进油管螺栓相连，硬管二的另一端分别与进油管接头圈和复合式硬垫圈相连，其特征在于，所述复合式硬垫圈由外圈和内圈构成，外圈为金属圈，内圈为橡胶圈，内圈套在外圈上。

所述进油管接头圈的球体半径增加至SR10.5。

所述内圈采用DF型丙烯酸橡胶。

本实用新型具有以下的有益效果：本实用新型采用外圈金属圈、内圈橡胶圈的复合式硬垫圈替代传统的铜垫片，橡胶圈比铜垫片具有更大的弹性，能够弥补接头精确度误差造成的影响，当发动机运行时或在不同环境下，复合式硬垫圈中间的橡胶圈可以有效地吸收振动，起到良好的密封作用，且复合式硬垫圈可重复使用。进油管接头圈的球体半径增加至SR10.5，增大了密封面，具有更好的密封效果，有效地减少管件漏油事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型复合式硬垫圈的结构示意图。

图3为本实用新型图2的A-A剖面图。

图中，1进油螺栓、2硬管一、3软管接头、4软管、5硬管二、6进油管接头、7复合式硬垫圈、8外圈、9内圈。

具体实施方式

实施例一。

一种增压器进油管合件，包括进油管螺栓1、硬管一2、软管接头3、软管4、硬管二5、进油管接头6、复合式硬垫圈7构成，硬管一2与硬管二5分别通过软管接头3与软管4相连，硬管一2的另一端与进油管螺栓1相连，硬管二5的另一端分别与进油管接头圈6和复合式硬垫圈7相连，复合式硬垫圈7由外圈8和内圈9构成，外圈8为金属圈，内圈9为橡胶圈，内圈9套在外圈8上。进油管接头6的球体半径增加至SR10.5。

实施例二。

所述内圈9采用DF型丙烯酸橡胶。其余结构与实施例一相同。