[实用新型]一种加筋壁板疲劳试验过渡段

说明书

技术领域

本实用新型属于疲劳试验技术领域，涉及一种加筋壁板疲劳试验技术。 

背景技术

机身壁板级疲劳试验是飞机机身研制中重要的试验项目，其中试验件过渡段的设计是保证试验顺利进行的必要条件。现有的试验技术在试验件过渡段设计时一般采用端部蒙皮4局部分层加厚，或者在端部蒙皮4上局部增加加强带板2和加强带板3的方式，这种过渡段设计不能解决机身长桁、蒙皮受载不均匀问题，加载的偏心也需要在试验中另外通过夹具设计进行调整。试验结果表明，同一截面长桁自由缘条上的应力仅为蒙皮应力的约1/3，导致试验结果的失真；据统计目前类似试验有90％由于过渡段早期破坏，导致试验进度延后和试验成本增加。 

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种新的机身壁板试验件过渡段结构，它可以克服现有技术的弊端，对过渡区进行了传载优化设计，使试验件蒙皮与长桁受载均匀，消除加载偏心，防止过渡区提早破坏。 

本实用新型的技术方案是：一种加筋壁板疲劳试验过渡段，其特征在于，由楔形带板1、加强带板2、加强带板3，以及试验件上的蒙皮4、长桁5组成，在长桁5和蒙皮4之间嵌入楔形带板1，在楔形带板1等厚度一端上表面和蒙皮4下表面分别用加强带板2、加强带板3夹紧。 

所述加强带板2、加强带板3与楔形带板1和蒙皮4的连接方式采用螺栓连接。 

本实用新型的有益效果是：通过过渡段设计中嵌入的楔形带板，对过渡区进行了传载优化设计，实现了蒙皮与长桁受载均匀，直接消除加载的偏心；同时利用楔形带板和加强板对过渡段进行充分加强，避免了过渡段存在应力梯度大而起裂的问题。该过渡段设计可以用于各种壁板类疲劳试验，易于实施，具有通用性。 

附图说明：

图1：加筋壁板试验件过渡段的结构主视图 

图2：加筋壁板试验件过渡段的结构俯视图 

1—楔形带板 

2—加强带板 

3—加强带板 

4—蒙皮 

5—长桁 

6—螺栓孔 

具体实施方式

一种加筋壁板疲劳试验试验件过渡段，其特征在于，由楔形带板1、加强带板2、加强带板3，以及试验件上的蒙皮4、长桁5组成，在长桁5和蒙皮4之间嵌入楔形带板1，在楔形带板1等厚度一端上表面和蒙皮4下表面分别用加强带板2、加强带板3夹紧。 

所述加强带板2、加强带板3与楔形带板1和蒙皮4