[实用新型]一种适用于航空座椅地轨的快速安装与拆卸机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种快速安装与拆卸机构，特别是用于航空座椅地轨上的快速安装与拆卸机构。 

背景技术

现有技术的安装与拆卸机构主要由组合螺栓、止动件、转接支架组成。机械设备的连接件与航空座椅地轨通过转接支架、止动件及组合螺栓连接。 

然而，现有技术中的转接支架有一组螺纹孔，螺纹孔要有孔位及孔间位置公差要求，加工复杂。另外，由于装配较复杂，从而容易产生装配误差，因此精度较低，装配效率低，实用性欠佳。特别是，当机械设备的连接件与航空座椅地轨需快速安装与拆卸时，很难满足要求。 

实用新型内容

实用新型目的：为了解决现有技术机械设备的连接件与航空座椅地轨安装复杂，易产生装配误差，装配效率低、实用性欠佳的问题，本实用新型提供了一种快速安装与拆卸、能够准确定位、实用性佳的快速安装与拆卸机构。 

技术方案：一种适用于航空座椅地轨的快速安装与拆卸机构，其特征在于，包括弹簧垫圈1、螺母2、“T”形螺栓3和止动套筒4四个部分； 

其中，“T”形螺栓3的螺栓头最大外形直径小于航空座椅地轨圆孔直径，大于航空座椅地轨通槽最小宽度，“T”形螺栓3的螺栓头中部直段宽度小于航空座椅地轨通槽最小宽度； 

止动套筒4直径小于航空座椅地轨圆孔直径，大于航空座椅地轨通槽最小宽度，止动套筒4的通孔与“T”形螺栓3杆体构成间隙配合，装配后，止动套筒4的上表面与地轨上表面齐平。 

所述止动套筒4的底部开有通槽，止动套筒4通过该通槽与“T”形螺栓3螺栓头直段形成间隙配合。 

有益效果：本实用新型解决了现有机械设备的连接件与航空座椅地轨安装复杂，易产生装配误差，装配效率低、实用性欠佳的问题，实现了机械设备与航空座椅地轨之间的快速安装与拆卸。 

附图说明

图1是本实用新型快速安装与拆卸机构实施方式的装配示意图；右侧为左视图 

图2是图1的A-A剖视放大图； 

图3是图1的B-B剖视图； 

图4是图3的B-B剖视局部放大图； 

其中，1-弹簧垫圈，2-螺母，3-“T”形螺栓，4-止动套筒，5-连接件，6-航空座椅地轨，7-圆孔。 

具体实施方式

请同时参阅图1、图2、图3和图4，其分别是本实用新型快速安装与拆卸机构实施方式的结构示意图、图1的A-A剖视放大图、图1的B-B剖视图和图3的B-B剖视局部放大图。本实施方式中，所述快速安装与拆卸机构包括弹簧垫圈1、螺母2、“T”形螺栓3和止动套筒4。该机构可使机械设备的连接件5由带连接孔的单耳片通过“T”形螺栓3、弹簧垫圈1、止动套筒4和螺母2与航空座椅地轨6实现快速安装与拆卸。其中，航空座椅地轨6有一倒“T”形通槽，航空座椅地轨6的上表面均布圆孔7；“T”形螺栓3通过航空座椅地轨6的圆孔7实现与航空座椅地轨6的快速安装与拆卸；止动套筒4最大外径小于航空座椅地轨6的圆孔7直径而大于航空座椅地轨6的倒“T”形通槽最小宽度，而且止动套筒4有一个通孔及一个通槽，通孔供与“T”形螺栓3的杆体配合时使用，通槽供与“T”形螺栓3的螺栓头配合时使用，装配后止动套筒4与航空座椅地轨6上表面齐平；安装机械设备连接件5之后，为防止螺母2连接松动，采用弹簧垫圈1止动防松。所述航空座椅地轨6的圆孔7侧壁在安装状态下限制止动套筒4的水平移动。 

其次，“T”形螺栓3的最大螺栓头外形小于航空座椅地轨6的圆孔7而大于航空座椅地轨6的倒“T”形通槽最小宽度，螺栓头中部直线段宽度小于航空座椅地轨6的通槽最小宽度。 

当机械设备的连接件5需快速安装时，“T”形螺栓3通过航空座椅地轨6的圆孔7装入航空座椅地轨6中，再移动“T”形螺栓3，使“T”螺栓的螺纹杆体与位置适宜的航空座椅地轨6的某一圆孔同轴，然后装入止动套筒4、机械设 备的连接件5、弹簧垫圈1及螺母2。 

当机械设备的连接件5需快速拆卸时，旋出螺母2、移出弹簧垫圈1、机械设备的连接件5和止动套筒4后，再移动“T”形螺栓3，使“T”形螺栓3的螺栓头最大外形位于航空座椅地轨6的圆孔7的合适位置，最后从航空座椅地轨6中移出“T”形螺栓3。 

另外，所述止动套筒4与航空座椅地轨6的圆孔7在安装状态下同轴；机械设备的连接件5的通孔、止动套筒4、“T”形螺栓3及螺母2在安装状态下同轴。 

综上所述本实用新型快速安装与拆卸机构通过弹簧垫圈、螺母、“T”形螺栓和止动套筒的组合设计，实现机械设备与航空座椅地轨的快速安装与拆卸，以实现货运构型的快速转换，因此实用性较强，效率高。另外，由于避免采用现有技术的转接支架及组合螺栓，降低了制造工艺的难度，提高装配精度。因此，本实用新型快速安装与拆卸机构效率高，成本较低，而且精度高，可靠性好，实用性较强。