[实用新型]熄焦车车体衬板底部增设输水槽衬板装置无效
申请号: | 201120138513.0 | 申请日: | 2011-05-05 |
公开(公告)号: | CN202099243U | 公开(公告)日: | 2012-01-04 |
发明(设计)人: | 张民;蔡文富 | 申请(专利权)人: | 黑龙江建龙钢铁有限公司 |
主分类号: | C10B39/14 | 分类号: | C10B39/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 155126 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车车 体衬板 底部 增设 输水 槽衬板 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及熄焦车车体衬板底部增设输水槽衬板装置,主要是冶金焦炭生产中熄焦车接焦车体底部衬板增设输水槽衬板装置。
背景技术
熄焦技术广泛采用湿熄焦技术,已经成为焦化厂的主要方案,在熄焦时,节能环保,利于工人维护。目前,采用的熄焦车接焦车体底板为倾斜型平板,上铺铸铁衬板。由于铸铁衬板直接铺设在铁板上,在熄焦过程中大量的熄焦水和焦粉会渗透到铸铁衬板下,导致铸铁衬板起层,引起脱落,且由于铸铁衬板与铁板间缝隙小,中间存留熄焦用的脱酚水对铁板具有腐蚀性,导致铁板使用周期缩短,增加了更换周期和维修费用。
发明内容
为了解决熄焦车车体底板与上铺铸铁衬板之间容易存留熄焦用的脱酚水、熄焦水和焦粉的问题,给出熄焦车车体衬板底部增设输水槽衬板装置。
本实用新型采取的技术方案为:熄焦车车体衬板底部增设输水槽衬板装置,由工字钢,车体衬板组成,工字钢与车体衬板之间设置输水槽衬板,输水槽衬板安装在工字钢上,车体衬板安装在输水槽衬板,两工字钢与车体框架焊接连接。
本实用新型与现已有技术相比,取得的技术效果和有益进步是,设置输水槽衬板,使熄焦过程中产生的大量积水和焦粉直接顺溜水槽倾泻到车下,避免熄焦水和焦粉留在熄焦车接焦车体底板与铸铁衬板之间的缝隙中,避免造成腐蚀、起层、脱落,有效延长铸铁板寿命,减少了清理重铺次数,减轻了岗位劳动强度。
附图说明
图1是熄焦车车体衬板底部铺设输水槽衬板的结构示意图,图2是熄焦车车体衬板底部铺设输水槽衬板的立体结构示意图。其中:1是工字钢,2是输水槽衬板,3是车体衬板。
具体实施方式
结合图1、图2,给出下列实施例,对本实用新型的技术方案作进一步的说明。
熄焦车车体衬板底部增设输水槽衬板装置,由工字钢[1],车体衬板[3]组成,工字钢[1]与车体衬板[3]之间设置输水槽衬板[2],输水槽衬板[2]安装在工字钢[1]上,车体衬板[3]安装在输水槽衬板[2],两工字钢[2]与车体框架焊接连接。
按安装熄焦车的铸铁车体衬板[3]的尺寸制成输水槽衬板[2],形成一种可溜水的输水槽衬板[2],在其板上安装铸铁车体衬板[3],这样由于铸铁衬板与铁板间形成了间隙,在熄焦过程中渗透的熄焦水和焦粉就会及时地顺槽倾斜下去。
设置输水槽衬板[2],使熄焦过程中产生的大量积水和焦粉直接顺溜水槽倾泻到车下,避免熄焦水和焦粉留在熄焦车接焦车体底板与铸铁衬板之间的缝隙中,避免造成腐蚀、起层、脱落,有效延长铸铁板寿命,减少了清理重铺次数,减轻了岗位劳动强度。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于黑龙江建龙钢铁有限公司,未经黑龙江建龙钢铁有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201120138513.0/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种改进的氧化炉
- 下一篇:一种U型结构炭黑反应炉