[实用新型]用于电动骑行车辆的电子控制单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于电动骑行车辆的电子控制单元，其连接器组件具有改进的防水密封结构。

背景技术

电动骑行车辆，包括电动自行车、电动摩托车、电动三轮车等，是新兴的机电一体化个人交通工具，其以电为驱动力，在使用过程中不产生任何有害排放，因此由于其环保和便捷性能，人们越来越多地选择电动骑行车辆出行。电动骑行车辆通常具有电子控制单元(ECU)，用于控制电动骑行车辆的电机、蓄电池、操纵部件和显示仪表等电气元件。这些电气元件经电缆通过连接器组件电连接到电子控制单元。

由于空气具有一定的湿度，并且电动骑行车辆有时会在雨雪等天气中被骑行，因此，电子控制单元的连接器组件容易受到水分的侵蚀。虽然电动骑行车辆有一定的防水功能，但仍不足以充分防止电子控制单元的连接器组件内部免于水分侵入。这样，电子控制单元的连接器组件中的导电端子往往易发生腐蚀，导致电动骑行车辆的各个电气元件过早失效。此外，在空气中含有高度盐分的地区，例如海边，含盐的水分侵入电子控制单元的连接器组件内部，可能会导致连接器组件中的导电端子的短路和加速腐蚀。

为了使得电子控制单元与电动骑行车辆的各个电气元件之间长期正确地电连接，需要为连接器组件提供可靠的防水密封保护。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术中电动骑行车辆的电子控制单元的连接器组件防水密封保护不足的问题。

为此，根据本实用新型的一个方面，提供了一种用于电动骑行车辆的电子控制单元，其包括：由上壳体和下壳体构成的外壳；安装在外壳中的电路板；以及连接器，所述连接器包括由所述电路板承载并与电路板电连接的固定接头部分和与所述固定接头部分配合并且带有缆线的配合接头部分；所述上壳体具有从其顶壁向上突伸且围绕着配合接头部分的第一上突壁；所述电子控制单元还包括弹性的密封套管，所述密封套管的两端分别密封套装在所述第一上突壁和所述缆线上。所述密封套管优选由橡胶制成。

根据本实用新型的一个优选实施方式，所述密封套管具有密封套装在所述第一上突壁上的大径部分和密封套装在所述缆线上且与所述大径部分一体的小径部分。

根据本实用新型的一个优选实施方式，还包括将所述密封套管的大径部分锁紧在所述第一上突壁上的卡箍。

根据本实用新型的一个优选实施方式，所述密封套管的大径部分的内周面设有环形突起，所述第一上突壁的外周面上设有与所述环形突起配合的环形槽。

根据本实用新型的一个优选实施方式，所述大径部分的外周面上形成有环状突出部。

根据本实用新型的一个优选实施方式，所述外壳的顶壁上形成有在第一上突壁的径向内侧围绕着配合接头部分向上突伸的第二上突壁。

根据本实用新型的一个优选实施方式，所述第二上突壁从上壳体的顶壁向上突伸的高度小于第一上突壁从所述顶壁向上突伸的高度。

根据本实用新型的一个优选实施方式，所述外壳的顶壁上形成有围绕着固定接头部分的向下突伸的下突壁；所述电子控制单元还包括被所述下突壁的下边缘压紧于所述电路板的上表面上的弹性密封件。所述弹性密封件可以是在上壳体与下壳体之间形成密封的密封件的一体部分，也可以是单独设置的密封件，例如O型环。

根据本实用新型的一个优选实施方式，所述下壳体设有系结环；所述电子控制单元还包括穿过所述系结环而系紧所述缆线的扎带。

根据本实用新型的一个优选实施方式，所述连接器包括与电动骑行车辆的外围部件电连接的第一连接器、与电动骑行车辆的电源电连接的第二连接器、与电动骑行车辆的电机电连接的第三连接器。

根据本实用新型的一个优选实施方式，所述连接器为插接式连接器，所述固定接头部分为所述插接式连接器的公接头，所述配合接头部分为所述插接式连接器的母接头。

本实用新型的电子控制单元适用于各种电动骑行车辆，包括电动自行车、电动摩托车、电动三轮车等等。

可以看到，根据本实用新型，在电动骑行车辆的电子控制单元的连接器组件中采用了橡胶套管构成的防水密封结构，并且还可以附加地采用迷宫式壳体壁、密封件等防水密封结构，因此，可以防止连接器组件中的导电端子受到水分侵蚀，从而确保连接器组件可靠地工作，并且延长了连接器组件的使用寿命。

附图说明

图1是电动骑行车辆的电路系统原理框图。

图2是根据本实用新型一个实施例的用于电动骑行车辆的电子控制单元的俯视图。

图3是电子控制单元的侧向剖视图。