[实用新型]一种大型钢筋笼专用吊具系统有效
申请号: | 201120139640.2 | 申请日: | 2011-05-05 |
公开(公告)号: | CN202080812U | 公开(公告)日: | 2011-12-21 |
发明(设计)人: | 黄国忠;陈鸣;荣劲松;周翰斌;何锦明;吴木怀 | 申请(专利权)人: | 中交四航局第一工程有限公司 |
主分类号: | B66C1/12 | 分类号: | B66C1/12 |
代理公司: | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人: | 刘菁菁 |
地址: | 510500 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 大型 钢筋 专用 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及下部结构或桩基础工程中的钢筋笼吊装施工领域。
背景技术
在下部结构或桩基础工程的施工中钢筋笼多数现场集中规范制作,制作完后采用汽车或其他方式转运至施工现场进行安装,钢筋笼吊装通常直接采用钢丝绳多点起吊,直接起吊需要在钢筋笼中增设加劲钢筋,以提高钢筋笼自身刚度,提高起吊的安全性。如采用“十”字或其他形式的吊具则因吊具吊点少,需采用钢丝绳直接连接在加强箍筋上,对于重量大的钢筋笼容易脱落、变形、扭曲,导致安全、质量事故发生。
实用新型内容
实用新型的目的在于弥补现有钢筋笼起吊技术的不足,提供一种安全、高效、节能的,可避免钢筋笼在起吊过程中发生变形、脱落、扭曲的专用吊具。
为了实现上述发明目的,本实用新型提供了一种大型钢筋笼专用吊具系统,包括至少一根组合扁担梁,所述组合扁担梁主体由两根型钢背向连接构成,所述组合扁担梁主体的上侧设置有两对上吊耳、下侧设置有两对下吊耳;及与所述下吊耳数量相同的连接器,所述连接器的上部为吊耳,下部为设有上下贯穿的通槽的主体;及至少一个吊环,连接于所述下吊耳及连接器吊耳之间;及若干条钢丝绳。
作为其中一种实施方式,所述大型钢筋笼专用吊具系统包括一根所述组合扁担梁。
作为另一种实施方式,所述大型钢筋笼专用吊具系统包括两根平行设置的所述组合扁担梁及设置于两根组合扁担梁之间并与之垂直的两根连接杆,所述两根连接杆两端固定连接于两根组合扁担梁,构成“井”字形。该“井”字形吊具对于各种直径钢筋笼也同样适合。
作为一种可选的实施方式,所述组合扁担梁主体由两根槽钢通过焊接,或螺接,或卡接,或嵌接背向焊接而成一体。
所述连杆由型钢构成。
所述组合扁担梁主体的两端分别设置有一对钢筋笼辅助吊耳,其作用是固定钢筋笼,避免起吊时摆动和安装就位时方便钢筋笼连接。
所述上吊耳与下吊耳设置于位置相对的上下两侧。
所述下吊耳底部连接有一吊环,所述连接器吊耳钩挂有另一吊环,两吊环之间直接吊挂连接或通过钢丝绳吊挂连接。
本实用新型采用组合扁担梁作为吊具的主要承重部件,具有以下优点:
(1)由两根型钢连接构成的组合扁担梁结构安全,同时采用连接器与钢筋笼主筋及箍筋连接,避免钢筋笼在吊装过程中发生脱落、变形、扭曲等现象,提高了吊装作业的效率与安全性。
(2)扁担梁由槽钢或其它型钢组合构成,可根据钢筋笼的直径、总重量来对其自由选择组合。
(3)本实用新型的吊具采用组合扁担梁,配合吊耳、连接器,可使用于钢筋笼的抬吊反转,垂直吊装,吊装方便快捷。
(4)本实用新型的吊具可以不增加钢筋笼加强箍钢筋,直接起吊,具有节能减耗的特点。
附图说明
图1a为实施例1的立面结构示意图。
图1b为图1a的A-A剖面图。
图1c为图1a的B-B剖面图。
图1d为图1a的俯向视图。
图2为连接器结构示意图。
图3为吊具使用示意图。
图4为实施例2的结构示意图。
具体实施方式
实施例1
如图4所示,为本实用新型可应用于吊装大型钢筋笼的吊具,其能适用于各种规格的钢筋笼吊装。该吊具主要包括如图1a~1d所示的组合扁担梁、如图2所示的连接器和若干钢丝绳。
两根槽钢110背向加工连接,构成 “工”字形”的组合扁担梁主体。在扁担梁主体的上侧和下侧相对分别设有上吊耳111及下吊耳112,扁担梁主体两端的底部分别设有钢筋笼辅助吊耳113,吊装时可采用绳子通过辅助吊耳113固定钢筋笼,以防止钢筋笼摆动,还可使钢筋笼及时就位,方便安装操作。
连接器120的上部为一吊耳121,其下部主体122设有通槽,可用于穿设钢丝绳。
如图3所示,钢丝绳131穿过上吊耳111,悬挂于龙门吊、汽车吊或吊钩上,吊环140悬挂于下吊耳112的底部,另一组吊环140钩挂于连接器120的吊耳121,钢丝绳132连接于上下两组吊环140之间。钢丝绳133穿过连接器的通槽,末端向下,用于与钢筋笼的主筋及箍筋连接。通过吊耳、吊环、钢丝绳及连接器的连接,可吊起钢筋笼。本例中采用的是一字型扁担梁,采用一台龙门吊或一台汽车吊即可。
下吊耳112与吊耳121之间也可通过一个或2个吊耳直接钩挂连接。
起吊施工步骤如下:
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