[实用新型]带警灯警报器路锥有效
申请号: | 201120139704.9 | 申请日: | 2011-05-05 |
公开(公告)号: | CN202108011U | 公开(公告)日: | 2012-01-11 |
发明(设计)人: | 祝天祥 | 申请(专利权)人: | 杭州华奕兴电子机械有限公司 |
主分类号: | E01F9/012 | 分类号: | E01F9/012;E01F9/015;G08B7/06 |
代理公司: | 杭州赛科专利代理事务所 33230 | 代理人: | 陈辉 |
地址: | 311253 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 警灯 警报器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种路锥,主要用在室外交通,城市路口车道,室外停车场,人行道,建筑物之间的隔离警示,具体是涉及一种带警灯警报器路锥。
背景技术
路锥又称交通锥形标,锥形路标;锥标材料主要有两种:1,橡胶;2,塑料。塑料要比橡胶的耐候性强,环保和柔韧性好。路锥的颜色主要有红,黄,蓝三种,红色主要用在室外交通,城市路口车道,室外停车场,人行道,建筑物之间的隔离警示。黄色主要用在室内的停车场等光线暗淡的地方。蓝色用在一些特殊的场合,比如日本用在飞机场上。欧美的路锥加荧光,让警示更明显。
路锥有贴反光材料和不贴反光材料。正常使用的路锥都是贴高反光材料的。欧式路锥使用硬体的吹塑PE路锥,美式路锥使用软体PVC路锥。针对以上传统路锥,不论其材料如何,普遍仅具有靠醒目色彩进行警示的作用,在大雾等恶劣天气或能见度较低的情况下,其警示作用不够明显。尤其在高速道路上,当前方车辆发生事故时,执法或救护人员在执行任务时安方警示路锥,由于传统路锥警示作用有限,往往需要警车或救护车的警示灯做辅助,浪费了社会资源,若单靠传统路锥,又容易因警示不明显导致后方车辆发生二次事故。
实用新型内容
本实用新型为解决上述技术问题,提供了一种带警灯警报器路锥,能在恶劣天气或能见度较低的情况下起到更好的警示作用,尤其适于在高速道路上使用。具体技术方案如下:
一种带警灯警报器路锥,包括底座、警示杆,警示杆位于底座上方;其特征在于:所述警示杆内部设有升降式警灯。
作为一种改进,所述底座内部设有警报器,警报器外接扬声器。
作为进一步改进,所述底座内部设有电源,电源与欠压保护电路、警报器、LED控制模块连接,LED控制模块与升降式警灯连接。
作为进一步改进,所述升降式警灯为LED灯组。
作为进一步改进,所述警示杆上设有红白相间的反光材料。
作为进一步改进,所述警示杆为铝合金警示杆;底座为金属底座。
作为进一步改进,所述底座上设有三个开关,分别为警报器开关、警灯开关、总开关。
有益效果:
本实用新型的带警灯警报器路锥,增设升降式警灯及警报器,不仅具有传统的色彩警示功能,同时通过声音及光线闪烁的方式提醒靠近路锥的行人及车辆;升降式警灯可升降,使用时,把警灯拉出,不用时,可以把警灯放回到铝合金警示杆内,既方便搬运又可以保护警灯。
附图说明
图1:本实用新型结构示意图;
图2:本实用新型内部电路示意图。
图中:1-升降式警灯,2-警示杆,3-底座,4-扬声器。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型做进一步详细描述:
一种带警灯警报器路锥,包括底座3、警示杆2,警示杆2位于底座3上方;所述警示杆2内部设有升降式警灯1。
底座3内部设有警报器,警报器外接扬声器4;底座3内部设有电源,电源与欠压保护电路、警报器、LED控制模块连接,LED控制模块与升降式警灯1连接;升降式警灯1为LED灯组;警示杆2上设有红白相间的反光材料;警示杆2为铝合金警示杆2;底座3为金属底座3;底座3上设有三个开关,分别为警报器开关、警灯开关、总开关。
本实用新型的带警灯警报器路锥还可外配充电器,底座3形状也不限于附图所示的方形,可为圆形及可实现底座功能的任意形状。
最后,还需要注意的是,以上列举的仅是本实用新型的具体实施例子,显然,本实用新型不限于以上实施例子,还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形,均应认为是本实用新型的保护范围。
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