[实用新型]起动机用单绕组电磁开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种在起动机上使用的一种新型电磁开关。

背景技术

目前在在起动机上使用的电磁开关一般都采用普通双绕组电磁开关，其开关回路和电机回路不能分开。在使用时，由于起动机启动过程当中产生反向电动势，将对电磁开关触点断开产生影响,甚至有可能损坏起动机。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于提供一种起动机用单绕组电磁开关，实现了电磁开关绕组回路和电机回路独立分开，解决了电磁开关受起动机反向电动势的影响而不能快速断开触点的问题。

本实用新型的技术方案为：本实用新型起动机用单绕组电磁开关，包括动装配在一起的开关壳、开关盖、装配在开关壳和开关盖内的动铁芯、线圈骨架、

静铁芯、正负极触点、动铁芯复位弹簧等、其特征在于：在线圈骨架上的开关绕组采用单一绕组结构，绕组尾线直接接地。

本实用新型的有益效果为：本实用新型采用单一绕组结构，绕组尾线直接接地，具有结构简单，工艺简便，断电可靠的特点。本实用新型实现开关回路和电机回路独立分开的特点，有效避免起动机反向电动势对电磁开关触点的影响，能快速可靠地使电磁开关触点断电，从而保护起动机。本实用新型采用单绕组结构，可以在多工位绕线机上一次绕制多个开关绕组，能提高生产效率和降低劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型实施例结构示意图。

图2为本实用新型实施例的右视结构示意图。

附图中1 动铁芯； 2 开关壳； 3 线圈骨架； 4 开关绕组；5 静铁芯；6 动触片； 7 开关盖； 8 正极触点； 9 负极触点；10 控制开关接线柱； 11 复位弹簧；12正极接线柱； 13负极接线柱。

具体实施方式

如附图1、2所示本实用新型实施例，包括开关壳2和开关盖7，在开关壳2内设置有动铁芯1和静铁芯5，动铁芯1前部设置有复位弹簧11，动铁芯后部穿过静铁芯5中间通孔的端部设有动触片6，在开关盖7内对应动触片6设有正、负极触点8、9，设置在开关盖7外的正、负极接线柱12、13用于分别连接接蓄电池和电机。在开关壳2内在动铁芯1和静铁芯5外设有线圈骨架3，在线圈骨架3上设置有采用单一绕组结构的开关绕组4，绕组尾线直接接地。设置在开关盖7外部的控制开关接线柱10与开关绕组4连接。

本实用新型的原理是：当汽车上点火钥匙接通时，电流从控制开关接线柱10通过开关绕组4经静铁芯5接地，开关绕组4产生的磁场使动铁芯1与静铁芯5间产生磁力，动铁芯1向静铁芯5方向移动，并相互接触上，动铁芯1带动动触片6移动，使正极触点8和负极触点9接通，蓄电池大电流开始流向起动机，起动机开始转动。当发动机起动后，断开点火钥匙，开关绕组4立即失去电流，动铁芯1与静铁芯5间的磁力消失，动铁芯1在动铁芯复位弹簧11的作用下回到初始位置，动触片6也同时从触点8和9脱开，起动机的电流被切断后停止工作。