[实用新型]外转子齿轮传动机油泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机润滑系统的机油泵技术领域，特别是一种采用外转子齿轮传动的机油泵。 

背景技术

现有与发动机配套的转子式机油泵，一般都是内转子驱动外转子来进行泵油，其外转子是被动全封闭地安装在机油泵的壳体内，用以保持机油泵泵油的效率，它的不足之处是：由于需要另设传动机构，与发动机主体连接占用空间较大，传动附件多，安装定位精度低，传动稳定性、安全性和可靠性难以保证。 

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术上的不足，而提供一种采用外转子齿轮传动的机油泵，它是将外转子与传动齿轮通过粉末冶金压制为一个整体，通过外转子上的连体齿轮，传动外转子泵油。 

本实用新型的技术方案是：一种外转子齿轮传动机油泵，它包括机身泵体、泵盖、外转子齿轮、内转子、凸台泵轴和内六角螺钉。所述机油泵的机身泵体是设在发动机机体前端的体内，故名为机身泵体。机身泵体的转子孔的底面设有进油道、进油腔、出油腔、出油孔和油路孔。进油腔、油路孔与进油道相通，出油腔与出油孔相通。泵盖的平面上设有进油腔、隧道式油道、进油口和出油腔，其中进油腔通过隧道式油道与进油口相通。 

凸台泵轴用内六角螺钉安装在机身泵体前端的转子孔底面，凸台泵轴上的圆柱形小凸台与机身泵体前端的转子孔底面的轴孔配合，外转子齿轮安装在机身泵体前端的转子孔中，内转子动配合安装在凸台泵轴上，并与外转子齿轮的内齿啮合，泵盖通过螺栓安装在机身泵体的壳体上，凸台泵轴上的圆柱形大凸台与泵盖上的轴孔配合。泵盖安装在机身泵体的壳体上后，应保证内转子和外转子齿轮转动的灵活性。 

本实用新型与现有技术相比具有如下特点： 

一、本实用新型采用在外转子体外设传动齿轮，以外转子带动内转子转动，

这种传动模式不但能够提高机油泵传动效率，而且减少了机油泵的重量和噪声；

二、运用双面进油结构，提高了机油泵的泵油效率和供油量，以及内外转子运转的均匀性，减少单边磨损的趋势，提高了转子的使用寿命。

三、由于采用结构简单的外转子齿轮直接传动方式，减少了机加工零件的制作，同时，外转子齿轮系采用粉末冶金材料模具压制成形，便于大批量生产，可大幅度降低生产成本；                 

四、由于机油泵安装在发动机前端的机体内，简化了传动系统的连接结构和配套零件，减少了占用空间，提高了安装定位精度和连接结构的紧凑程度；进一步提高了机油泵运转的稳定性、安全性和可靠性以及发动机的使用寿命。

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型的详细结构作进一步描述。 

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图； 

附图2为附图1中去掉机身泵体后的右视图。

具体实施方式

一种外转子齿轮传动机油泵，它包括机身泵体1、泵盖2、外转子齿轮3、内转子4、凸台泵轴5和内六角螺钉6。机身泵体1的转子孔1-4的底面，设有进油道1-7、进油腔1-5、出油腔1-2、出油孔1-1和油路孔1-6。进油腔1-5、油路孔1-6与进油道1-7相通，出油腔1-2与出油孔1-1相通。泵盖2的平面上设有进油腔2-3、隧道式油道2-4、进油口2-5和出油腔2-1，其中进油腔2-3通过隧道式油道2-4与进油口2-5相通。 

凸台泵轴5用内六角螺钉6安装在机身泵体1前端的转子孔1-4底面，凸台泵轴5上的圆柱形小凸台与机身泵体1前端的转子孔1-4底面的轴孔1-3配合，外转子齿轮3安装在机身泵体1前端的转子孔1-4中，内转子4动配合安装在凸台泵轴5上，并与外转子齿轮3的内齿啮合，泵盖2通过螺栓安装在机身泵体1的壳体上，凸台泵轴5上的圆柱形大凸台与泵盖2上的轴孔2-2配合。泵盖2安装在机身泵体1的壳体上后，应保证内转子4和外转子齿轮3转动的灵活性。 

本实用新型提供的外转子齿轮传动机油泵工作过程是：发动机启动后，带动机油泵的外转子齿轮3，机油泵开始工作，外转子齿轮3带动内转子4以相同的方向旋转， 内转子4和外转子齿轮3的弧形齿就从紧密啮合状况下，逐渐离开增大形成齿腔3-1的空间，从而产生一定的真空度，从机身泵体1的进油道1-7下面所设的吸油器吸入润滑机油，并分成两路吸入转子；一路润滑机油进入泵体一侧的进油腔1-5；另一路润滑机油经油路孔1-6吸入到泵盖2一侧的进油口2-5，经隧道式油道2-4到进油腔2-3；随着内外转子旋转齿腔3-1的不断增大，将两端吸入的机油压送到出油腔1-2，在内转子4和外转子齿轮3继续旋转过程中，转子啮合空间逐渐减小，齿间的润滑机油压力升高，从而将润滑机油压送到发动机的主油道。通过内转子4和外转子齿轮3连续不断旋转，就会源源不断地将润滑机油输送到发动机各个运动零件之间，实施持续润滑的工作循环。