[实用新型]一种桥梁支座滑板用成型模具

说明书

技术领域

本实用新型属于塑料成型技术领域，主要涉及一种桥梁支座滑板用成型模具。

背景技术

桥梁支座为适应高速铁路高滑移速度和大位移量，选用改性超高分子量聚乙烯滑板作为摩擦副材料；摩擦副常见结构形式有整板镶嵌和标准片分片镶嵌两种；市场上采购的改性超高分子量聚乙烯滑板为矩形或圆形大板，当摩擦副采用使用标准片分片镶嵌滑片时，需要用大板进行加工，其加工工序多，费用高，材料利用率很低，滑板边缘储脂坑易受到破坏。

现有的塑料成型模压模具结构采用上压头、中框、下压头组合，或者上压头、型腔、顶杆组合，开模时制品保留在型腔中，出模时需要拆卸中框或顶杆顶出方式出模；由于滑片制品与上压头的接触面边缘，物料受到挤压后流动至配合面缝隙，致使该边缘存在不可避免的飞边，从而导致滑片制品与上压头的接触面不能作为滑板摩擦面使用；采用拆卸中框出模方式时，滑片制品不易脱模，且滑片制品与上、下压头接触的双面均有严重飞边，致使滑片制品不能直接作为滑板使用；采用顶出方式出模，顶杆布置于型腔底部，顶杆结构影响储脂坑成型结构的加工，顶杆缝隙的飞边影响滑板表面的摩擦性能。因此，两种模具结构均不适用于改性超高分子量聚乙烯标准片滑板的生产，非常有必要研制出能够满足桥梁支座对标准滑板性能和生产效率要求的模压模具。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的是提出一种桥梁支座滑板用成型模具。

为完成上述发明目的本实用新型采用如下技术方案：

一种桥梁支座滑板用成型模具，所述的成型模具主要包括上模和下模；所述的上模具有凸台，所述下模具有与上模凸台形状相吻配的型腔；在所述上模凸台的侧壁上具有多个脱模槽，脱模槽一端与上模凸台下端面连通，所述的上模内具有脱模用顶杆，所述下模型腔的底部具有用以直接成型储脂坑的储脂坑成型球冠。

所述顶杆的下端为锥台，所述上模凸台的下端面具有与顶杆下端锥台吻配的锥台形空腔。

所述的上模内或顶杆设置用于使顶杆复位的弹簧。

所述脱模槽的形状为矩形或梯形或三角形。

所述的成型模具为可同时模压多片滑片制品的多腔结构。

本实用新型提出的一种桥梁支座滑板用成型模具，在上模内设置带复位弹簧的顶杆，并在顶杆下端设置锥台，上模凸台的下端面具有与顶杆下端锥台吻配的锥台形空腔，有效防止了物料受到挤压后流动至顶杆与上模的结合面，避免了滑片制品背面产生不必要的飞边；在上模凸台上所具有的脱模槽，使物料在模压时可以挤至脱模槽；在下模型腔底部所具有的储脂坑成型球冠，使得滑片制品在压制时直接成型储脂坑，减少了滑片制品的成型工艺，并保证了滑片摩擦面边缘光滑无飞边；满足了实际生产过程中对改性超高分子量聚乙烯标准片滑板的使用需求；成型模具为多腔，提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中I处部位的局部放大图。

图3为本实用新型中上模的仰视图。

图4为本实用新型中脱模槽的结构示意图。

图5为本实用新型中脱模槽的另一结构示意图。

图6为本实用新型中脱模槽的第三种结构示意图。

图中：1、上模，2、顶杆，3、滑板制品，4、弹簧，5、锥台，6、下模，7、储脂坑成型球冠，8、脱模槽。

具体实施方式

结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明：

如图1、图2所示，一种桥梁支座滑板用成型模具，所述的成型模具主要包括上模1和下模6；所述的上模1具有凸台，所述下模6具有与上模凸台形状相吻配的型腔，且型腔的深度大于凸台的高度；结合图3，在所述上模凸台的侧壁上具有脱模槽8，所述脱模槽的一端与上模凸台下端面连通；如图4所示，该实施例中所述脱模槽8为沿圆周均布的四个,脱模槽8的形状为梯形；在所述的上模1内具有脱模用顶杆2，顶杆设置在制品不易脱模的部位；所述顶杆2的下端为锥台5，所述上模凸台的下端面具有与顶杆下端锥台吻配的锥台形空腔，可以防止溢料进入顶杆缝隙；所述的上模1内设置用于使顶杆复位的弹簧4，用以滑片制品3与上模1脱离后顶杆的自动复位；在所述下模型腔的底部具有用以直接成型储脂坑的储脂坑成型球冠7。所述的成型模具为三腔，可同时模压并出模三片滑片制品3。