[实用新型]冷光源电动车车牌

说明书

技术领域

本实用新型涉及车牌，具体地说是一种用于电动车的冷光源车牌。 

背景技术

随着城市的发展，电动车越来越多，因此，交通安全就成为人们日益关注的问题。 

目前，在我国的中小城市中，电动车日益增多，迫切需要进行有效的管理，而车牌正是电动车管理的一种有效手段。然而在大部分地区，都没有对电动车进行上牌登记，缺乏有效的管理手段。 

如果采用现有汽车的车牌方式，牌照过大，显然不适合于电动车，而且这种车牌的制作成本比较高，对于使用电动车出行的人们来说，是难以接收的。 

发明内容

基于上述的问题，本实用新型的目的在于提供一种冷光源电动车车牌，该电动车车牌具有良好的标识效果，且简单实用，制作成本低廉，能够用于各种各样的电动车。 

为达到上述目的，本实用新型是这样实现的：一种冷光源电动车车牌，其特征在于该车牌包括有EL发光片（EL发光片全名ELECTRO LUMINE SCENT简称EL,中文也称场致发光片、电致发光片）、显示板及驱动器，显示板上标识车牌号码，EL发光片设置在显示板后部，对显示板进行照明，EL发光片连接驱动器，由驱动器提供电力。 

所述显示板，其为透明板，便于EL发光板的照明。 

所述显示板，其为不透明板，显示板上的车牌号码镂空设置，使EL发光板发出的冷光源穿透显示板，显示出车牌号码。 

所述显示板，其为不透明板，显示板上具有透明区域，透明区域设置车牌号码，且车牌号码与透明区域大小相同，以显示车牌号码。 

所述EL发光板的后部设置有背板，以对EL发光板进行保护，避免外力对EL发光板造成损害。 

所述显示板的前部设置有透明面板，以对显示板和车牌号码进行保护。 

所述车牌，可应用于电动自行车、电动摩托车、电动轻便摩托车、电动三轮车，甚至可应用于电动汽车或者汽车上。 

本实用新型采用上述的结构，车牌设计为冷光源照明显示的方式，便于电动车的使用，同时显示的车牌号码清晰、准确，便于识别。 

且本实用新型结构简单、实用，制作方便，成本低廉，可广泛应用于各种电动车辆。 

附图说明

图1是本实用新型实施的结构示意图。 

图2是本实用新型实施驱动器的电路图。 

具体实施方式

     下面通过实施例对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明，但本实用新型的实施并不以本实施例为限。 

图1为本实用新型实施的一种具体结构，在该实施方式中，冷光源电动车车牌包括有背板1、EL发光板2、显示板3、透明面板4及驱动器5几个部分。其中，EL发光板2、显示板3及驱动器5为主要部件，EL发光板2位于显示板3的后部，对显示板3进行照明，显示板3为不透明板，但是显示板3上设置车牌号码部分为透明的结构，以使EL发光板2发出的冷光源能够透光车牌号码照射出来，从而清晰地显示车牌号码。 

EL发光板2连接驱动器5，驱动器5通常采用为配合EL发光板2设计的功率推进器。其驱动电路如图2所示，有升压线圈变压器T1、开关三极管Q1、反馈电容C2、中和电容C1、偏置电阻R1和R2。其中，升压线圈变压器T1中L1为正反馈线圈，L2为负反馈线圈，L3为升压线圈，驱动器5与电动车的电源连接。接通电动车提供的直流电源后，在正反馈线圈L1上会有一个强烈的电压，并通过负反馈线圈L2将这个电压加于开关三极管Q1的基极b，因为是负反馈，会使开关三极管Q1迅速关断，L1的电流被关断，电感线圈在通电时会产生一个感应的电能，并在电流被关断后放电，放电后L2的电流逐渐减小，反馈给开关三极管Q1的基极b，此时，偏置电阻R1和R2给基极b重新注入电流，开关三极管Q1又导通。重复这样的过程，就在导通、关断的时候正反馈线圈不断释放能量，通过高频磁芯传到升压线圈L3上，升压线圈L3是由很多铜导线缠绕构成，所以在升压线圈L3的输出端会有一个较高的输出电压（110V，400HZ）。因为前面的关断、导通是交替发生的，这就形成了交流电压，并由此提供给EL发光片作为发光电源。 

再如图1所示，为了保护EL发光板2，通常在EL发光板2后设置一块与EL发光板同样大小的背板1，避免外力对EL发光板造成损坏。 

同样，显示板3的前部也覆盖一个透明面板4，作为对显示板3和车牌号码的保护。 

在具体的实施过程中，车牌号码可以根据需要设计成不同的文字、数字或图案。 

以上仅是本实用新型的一种实施方式，凡是结构及效果与本实用新型相同或近似的，具有相同的创造思路的，都在本实用新型的保护范围内。