[实用新型]一种塔吊基础

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种塔吊基础。

背景技术

由于受到海上潮汐、风浪及台风等影响，目前，跨海大桥海上塔吊基础采用两种结构形式，一种是用钢管桩或PHC桩(预应力高强混凝土)与型钢梁或桁架搭设成固定的海上平台形式；另一种是采用移动施工平台。

对于第一种形式：在施工墩位处的钢护筒附近，综合考虑桩间间距的限制以及塔吊吊幅和吊重，采用钢管桩做基础、用型钢及钢板焊接而成的具有较强纵向及横向刚度的临时空间排架结构，再在平台上安装塔吊，塔吊基础多采用双拼H型钢组成的井字梁形式。

对于第二种形式：在已施工的平台上将两根主梁横向进行联系固定，形成一个稳定的施工平台，从而使整套设备能自身从一个作业面移至下一个作业面，避免了设备频繁安拆及倒运。

以上两种塔吊基础形式均采用钢平台将海上施工变为陆地施工，但是每一个墩位均要另外进行平台搭设及拆除，平台用钢量大，施工周期较长，施工功效低，成本较高，对于第二种结构形式，虽然增强了塔吊的机动性和灵活性，但是需要搭设纵向主梁，并且需要铺设轨道，增加了施工成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种避免另外搭设施工平台、降低成本、缩短施工周期的塔吊基础。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种塔吊基础，包括多根钢护筒，所述的多根钢护筒之间通过多根平联管连接为一体，所述的多根钢护筒中的其中一根钢护筒为塔吊钢护筒，所述的塔吊钢护筒内灌注有混凝土。

所述的塔吊钢护筒内设有径向的支撑管。

所述的塔吊钢护筒顶部设有十字梁。

所述的十字梁的两根梁的交叉处设有加劲板，所述的十字梁与塔吊钢护筒的连接处分别设有横向以及纵向的加劲板。

本实用新型采用上述结构，具有以下优点：1、多根钢护筒之间通过多根平联管连接为一体形成稳定的施工平台，塔吊钢护筒作为塔吊基础的竖向受力构件，这样的结构避免了另外搭设施工平台，可降低成本、缩短施工周期；2、十字梁结构受力明确、传力可靠、便于施工。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型中塔吊钢护筒的结构示意图；

图4为本实用新型中十字梁、加劲板连接在塔吊钢护筒顶部的结构示意图；

图5为本实用新型中支撑管的结构示意图；

在图1～图5中，1、平联管；2、塔吊钢护筒；3、支撑管；4、十字梁；5、加劲板。

具体实施方式

如图1～图5所示一种塔吊基础，包括多根钢护筒，多根钢护筒之间通过多根平联管1连接为一体，多根钢护筒中的其中一根钢护筒为塔吊钢护筒2，塔吊钢护筒2内灌注有混凝土。塔吊钢护筒2内设有径向的支撑管3。塔吊钢护筒2顶部设有十字梁4。十字梁4的两根梁的交叉处设有加劲板5，十字梁4与塔吊钢护筒2的连接处分别设有横向以及纵向的加劲板5。灌注的混凝土塔吊钢护筒2拆除后即为承台下的一根桩基础。

在能克服外海恶劣的海况下，无需另外搭设施工平台，极大地节约了施工周期及用钢量。该结构构造新颖，受力合理，能充分利用现有钢护筒的承载能力。塔吊基础盖板及肋板部分的焊接安装综合采用水上施工及陆地施工同时作业，提高了施工效率。

该塔吊基础的架设，先以已有钢护筒为依托，利用平联系统将钢护筒两两横向联系固定，形成一个稳定的施工平台，再在此平台上选择一根钢护筒作为塔吊基础的竖向受力构件，所选塔吊钢护筒2需综合考虑塔吊作业面和平台的整体稳定性，利用浮吊将钢筋笼吊运至塔吊钢护筒2内，然后在该护筒内灌注C40混凝土至承台底标高位置。然后在塔吊钢护筒2顶部安装十字梁4、加劲板5及盖板等构件，最后安装塔吊系统。待塔吊基础下的护筒内混凝土灌注完后，在钢护筒上焊接护筒内支撑管3及加劲板5，同时在陆上焊接十字梁4及其腹板上横向加劲板。利用浮吊或其他小型吊装设备将十字梁4吊运至塔吊基础所对应的钢护筒顶部的预留凹槽处，十字梁4与钢护筒的接触部位施焊，并加焊加劲肋板。在十字梁4上安装塔吊，塔吊支座需与十字梁中心线纸严格对中。

新型塔吊基础已现有钢护筒为依托，合理地利用了钢护筒的竖向承载能力；以横向平联管为纽带，形成一个强大的横向抗侧力体系。通过对施工过程进行统筹规划，无需另外搭设其他施工平台，极大地节约了成本，极大地加快了施工进度。整体构想新颖、巧妙、实用。