[实用新型]摩托车变速踏板拉杆与花键套连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车部件，具体涉及一种摩托车变速踏板拉杆与花键套连接结构。

背景技术

摩托车变速拉杆包括拉杆和安装在拉杆两端的连接结构，其中一端连接结构与花键套连接，该花键套作用于发动机变速轴。由于连接结构与拉杆固定，连接结构仅靠花键套的轴孔间的间隙实现活动，造成花键套的控制不灵活，经常出现卡滞现象。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种花键套的控制灵活的摩托车变速踏板拉杆与花键套连接结构。

本实用新型所要解决的技术问题是通过这样的技术方案实现的，它包括有拉杆、安装在拉杆一端并与花键套相连的连接结构，所述连接结构为球头球窝机构。

由于拉杆与花键套之间的连接结构采用球头球窝机构，使变速操作机构增加了一个活动关节，这样拉杆的移动和转动都更灵活，本实用新型具有如下的优点：花键套的控制灵活，变速操作机构使用方便。

附图说明

本实用新型的附图说明如下：

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为图2中A-A剖视放大图。

图中：1.拉杆；2.连接结构；3.花键套；4.球头座；5.球头；6. 球头卡环。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2和图3所示，本实用新型包括有拉杆1、安装在拉杆1一端并与花键套3相连的连接结构2，所述连接结构2为球头球窝机构。

由于拉杆1与花键套3之间的连接结构2采用球头球窝机构，使变速操作机构增加了一个活动关节，这样拉杆1的移动和转动都更灵活，本实用新型具有如下的优点：花键套的控制灵活，变速操作机构使用方便。

如图3 所示，球头球窝机构由球头5和球头座4构成，球头5置于球头座4中，为了保证球头5限制在球头座4内，在球头座4设置有球头卡环6，使球头5在球头座4转动自如而不脱落。