[实用新型]带后货架安装支架的摩托车车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车部件，尤其是摩托车车架。

背景技术

现有骑式摩托车后货架通常是依靠焊接在其上的挂耳用螺栓直接连接在车架左右尾管的后部，后货架与车架之间左右各有两个安装支撑点。由于挂耳与车架左右尾管之间的接触面较小，连接可靠性差；为方便安装，还需同时在车架尾管和后货架上焊接相配的挂耳，焊接工艺成本较高，装配精度难以得到保证，使用中容易出现松动发响的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种带后货架安装支架的摩托车车架，该车架可以使后货架在车架上的连接可靠，安装方便，装配精度易于得到保证。

为实现上述技术目的，本实用新型提供了一种带后货架安装支架的摩托车车架，包括立管、主梁管、左上管、右上管、左尾管、右尾管、左斜撑管和右斜撑管，左上管与左尾管连为一体，右上管与右尾管连为一体，左尾管与右尾管在后端连为一体，左尾管与右尾管的后部焊接有后货架安装支架，后货架安装支架为整体冲压成形的板状件，形状与左、右尾管后部相配，后货架安装支架的前后边缘向下弯折形成浅U形槽，后货架安装支架的左、右支臂上各设有两个安装孔。

装配时，将后货架安装支架焊接在左右尾管的后部，使车架左右尾管卡入U形槽中再进行焊接，并在后货架安装支架的安装孔上焊接螺母，后货架上的支耳用螺栓与螺母连接，这样就把整个后货架固定在了车架上，装配方便。由于后货架安装支架与车架之间接触面大，而后货架安装支架与后货架之间很容易做到牢靠连接，所以就确保了后货架在车架上的可靠连接，后货架安装支架为整体冲压成形件，较之焊接工艺尺寸精度容易得到保证，从而提高装配精度，降低制造成本。

后货架安装支架后端边缘向下伸出两个吊耳，吊耳上设有连接孔，用以安装坐垫锁。

采用本实用新型的技术方案， 使后货架在车架上的连接可靠，安装方便，装配精度易于得到保证，有助于降低整车制造成本。

附图说明

图1是实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是本实用新型的结构示意图。

图4是图3的A向视图。

图5是图3的B向视图。

图6是图3的C-C剖视图。

图中：1.后货架安装支架；2.安装孔；3.吊耳；4.连接孔；5.左尾管；6.右尾管；7.立管；8.主梁管；9.左上管；10.右上管；11.左斜撑管；12.右斜撑管。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作具体说明。

如图1至图6所示，本实用新型所述带后货架安装支架的摩托车车架，包括有立管7、主梁管8、左上管9、右上管10、左尾管5、右尾管6、左斜撑管11和右斜撑管12，左上管9与左尾管5连为一体，右上管10与右尾管6连为一体，左尾管5与右尾管6在后端连为一体，左尾管5与右尾管6的后部焊接有后货架安装支架1，后货架安装支架1为整体冲压成形的板状件，形状与左、右尾管5、6后部相配，后货架安装支架1的前后边缘向下弯折形成浅U形槽，后货架安装支架1的左、右支臂上各设有两个安装孔2。

装配时，将后货架安装支架1焊接在左、右尾管5和6的后部，使左、右尾管5和6卡入U形槽中再进行焊接，并在安装孔2上焊接螺母，后货架上的支耳用螺栓与螺母连接，这样就把整个后货架固定在了车架上，装配方便。

由于后货架安装支架1与车架之间接触面大，而后货架安装支架1与后货架之间很容易做到牢靠连接，所以就确保了后货架在车架上的可靠连接，后货架安装支架1为整体冲压成形件，较之焊接工艺尺寸精度容易得到保证，从而提高装配精度，降低制造成本。

后货架安装支架1后端边缘向下伸出两个吊耳3，吊耳3上设有连接孔4，用以安装坐垫锁。