[实用新型]节能型可控式超越离合电动车智能控制系统有效
申请号: | 201120144544.7 | 申请日: | 2011-05-09 |
公开(公告)号: | CN202243054U | 公开(公告)日: | 2012-05-30 |
发明(设计)人: | 何国田;宋莉;刘云杰;马燕;张德胜;王松;冉迎春;戴鹏飞;谷明信;卢钰 | 申请(专利权)人: | 重庆师范大学 |
主分类号: | B60L15/20 | 分类号: | B60L15/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 400047 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 节能型 可控 超越 离合 电动车 智能 控制系统 | ||
1.一种节能型可控式超越离合电动车智能控制系统,它包括控式超越离合自动变速电机、机械式变速器,保留原控制器、原功率驱动电路、原刹车、原电机过电流保护与欠压保护,新增多档节能型智能自适应控制系统;它由调速电路、单片机、电池过流欠压保护电路、速度传感器、倾角传感器、电阻应变传感器、启动按钮等构成;其特征为:
所述单片机是整个智能自适应控制系统的核心,负责信息的处理及系统协调工作;并预置天气等参数;
所述电阻应变传感器用于测量载物重量,用于预计地面阻力;所述速度传感器用于测量电动车速度及加速度,用于确定平路调速换档;电动车爬坡时,所述倾角传感器测量电动车倾角,同载重量结合计算出爬坡时所需最小牵引力,为单片机智能调档变速提供依据。
2.根据权利要求1所述的控制系统,其特征为:单片机通用P0口作为输入/输出口;P0口作为输入口时:启动按钮输入端与电源+5V端相连,其输出端与单片机P0的某一口相连,作为启动信号输入端;速度传感器输出端接到单片机通用P0的某一口输入端;倾角传感器输出端接到单片机通用P0的某一口输入端;称重传感器由应变片及桥式放大电路组成,多个应变片固定在座垫背部及载物架上,其输出端接到单片机通用P0的某一口输入端;电池有两路输出,一路与功率驱动电路相连,另一路和电池过流电路输入端相连,经过流保护电阻与单片机通用P0的某一口输入端相连;电池欠压电路输出端分别与单片机通用P0的某一口输入端及喇叭输入端相连;P0口作为输出口时:单片机通用P0的某一口作为输出端与原控制器使能端相连。
3. 根据权利要求1所述的控制系统,其特征为:
所述单片机有ATmega系列单片机,ATtiny系列单片机,AVR32系列单片机,ATxmega系列单片机,8051系列单片机,AT90系列单片机;
所述的速度传感器是普通的速度传感器;
所述倾角传感器是普通倾角传感器;
所述的压力传感器是普通压力传感器;
所述电机是交流电机;
所述电池可以是铅酸电池、镍氢电池,锂离子电池,镍隔电池、太阳能电池;
所述开关可以是按扭开关,也可是触摸开关。
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