[实用新型]轨道车辆牵引制动实时信息监测分析系统有效
申请号: | 201120145394.1 | 申请日: | 2011-05-10 |
公开(公告)号: | CN202106993U | 公开(公告)日: | 2012-01-11 |
发明(设计)人: | 王延翠;杨丽丽;刘军;邓学寿;陈发启;吴冬华;宁侨;汪旭;王成福 | 申请(专利权)人: | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司;株洲南车时代电气股份有限公司 |
主分类号: | B61L23/00 | 分类号: | B61L23/00 |
代理公司: | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人: | 曲艳 |
地址: | 266111 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 车辆 牵引 制动 实时 信息 监测 分析 系统 | ||
1.一种轨道车辆牵引制动实时信息监测分析系统,其特征在于,该系统包括:
记录装置主机,采用32位嵌入式工业级处理器,用于实时接收、记录并提供数据下载;
车辆信息中心,用于向所述记录装置主机提供牵引、制动相关的基本参数、车辆运行数据及车辆基本运行信息;
数据处理终端,用于将所述记录装置主机接收下载的数据进行实时显示、在线监测及分析处理;
所述记录装置主机、车辆信息中心及数据处理终端之间通过通信电缆连接。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于:所述记录装置主机包括,
CPU模块,用于进行数据的处理,完成文件接收、文件存储的管理;
存储器模块,用于完成数据的存储,为数据存储提供空间;
电源模块,用于进行电源转换,为整个记录装置提供电源;
通信模块,用于完成与所述车辆信息中心之间通讯的接收与发送,完成硬连线信号的输出;
信号指示与输出模块,用于完成人机交互单元的功能,提供人机接口。
3.根据权利要求2所述的系统,其特征在于:所述记录装置主机至少包括一路通信接口、一路下载及在线监视接口、一个数据存储接口、一个故障输出接口、一个调试接口。
4.根据权利要求3所述的系统,其特征在于:所述通信接口为电流环接口、或为RS485接口、或为以太网接口、或为MVB接口。
5.根据权利要求3所述的系统,其特征在于:所述下载及在线监视接口为电流环接口、或为RS485接口、或为以太网接口。
6.根据权利要求3所述的系统,其特征在于:所述调试接口为RS232接口、或为以太网接口、或为MVB接口。
7.根据权利要求1所述的系统,其特征在于:数据处理终端为内装有数据处理软件的笔记本电脑。
8.根据权利要求7所述的系统,其特征在于:所述数据处理终端对数据进行实时显示和分析包括图表或图形曲线的形式。
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