[实用新型]电动自行车及其电子控制单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动自行车及其电子控制单元，更具体地，本实用新型涉及一种具有防止被非授权人员开启的功能的电子控制单元以及具有该电子控制单元的电动自行车。

背景技术

电子控制单元(ECU)是一种已知的控制单元，其已经被广泛运用于各种交通工具中，并且可以对其中的各个部件进行精确和复杂的控制。ECU可以从各种传感器接收信号，并且基于一定的策略将控制指令输出到例如车辆中的发动机系统、转向系统和制动系统等，以对其进行控制。电子控制单元在出厂前都需要对其进行测试调整，以保证车辆运转的稳定性、动力性和经济性达到要求。

现有的电子控制单元中通常包括下壳体、由下壳体支撑的电路板(未图示)以及与下壳体组装的上壳体。组装时，以电动自行车的电子控制单元为例，通常通过紧固螺钉将下、上壳体组装在一起。此组装过程需要使用专用设备和人工进行，不利提高生产效率和降低生产成本。

另外，现有的电子控制单元在测试合格并通过紧固螺钉组装后，任何人都可以很容易地反复拆卸、装配现有的电子控制单元，改动甚至破坏其内部的数据和线路，严重影响车辆的稳定性、动力性和经济性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有的技术的不足，提供一种电动自行车及其电子控制单元，其组装方便且具有防止被非授权人员开启的功能。

本实用新型的目的是这样实现的：一种电子控制单元，包括基座、由基座支撑的电路板以及与基座组装的壳体，其特征在于：基体和壳体中的一个上设置有至少两个锁扣凸部以及至少两个防开启凸部，基体和壳体中的另一个上设置有至少两个锁扣部，锁扣部上设置有通孔或凹槽用以收容所述锁扣凸部，所述防开启凸部包围锁扣部的边缘。

本实用新型还具有以下特征：所述防开启凸部具有防开启台阶面，防开启台阶面的形状与锁扣部的边缘的形状相同，用以包围锁扣部的边缘；所述锁扣部的边缘的厚度小于或者大致等于防开启台阶面的宽度；所述锁扣凸部和锁扣部分别具有一锁扣面，用以相互卡扣；所述锁扣凸部具有导引面，用以导引锁扣部而使锁扣部收容锁扣凸部；所述锁扣凸部大致呈水平设置的三棱柱形，锁扣凸部的三角形截面沿基座向壳体的方向逐渐变小；所述壳体包括本体和从本体的周缘处延伸出来侧壁，所述锁扣部设置在壳体上，自侧壁的边缘朝向基座延伸；所述基座包括基体和从基体的周缘处延伸出来外周壁，锁扣凸部凸伸设置在外周壁上；所述电子控制单元安装在一电动自行车上。

本实用新型还提供一种包括该电子控制单元的电动自行车。

相较于现有技术，本实用新型电子控制单元利用锁扣部和锁扣凸块的配合将壳体和基座组装在一起，组装过程简单且不需要额外设备。另外，组装后，防开启凸部包围锁扣部的边缘，使外界开启装置无法接触到锁扣部的边缘，因此可以保证锁扣部与锁扣凸块的稳固配合，防止非授权人员私自拆卸电子控制单元，保证电子控制单元的工作稳定性和安全性。

附图说明

本实用新型的前述和其它方面将通过下面参照附图所做的详细介绍而被更完整地理解和了解，其中：

图1为现有技术中的单层标签的结构示意图，其中标签上的图案未图示。

图1为本实用新型电子控制单元的基座的立体结构示意图。

图2为本实用新型电子控制单元的壳体的立体结构示意图。

图3为本实用新型电子控制单元的基座和壳体组装后的部分立体结构示意图，着重显示锁扣部与锁扣凸部、防开启凸部的组合。

图4为本实用新型电子控制单元的基座和壳体组装后的部分剖视图，着重显示锁扣部与锁扣凸部和防开启凸部的组合。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

请参阅图1至图4所示，本实用新型的电子控制单元包括基座1、由基座1支撑的电路板(未图示)以及与基座1组装的壳体2。