[实用新型]焊接式电机机座的过渡结构及该结构车加工过渡定位工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及电机机座加工的技术领域，特别是涉及一种便于焊接式电机机座加工的过渡结构，本实用新型还涉及一种用于该结构车加工的过渡定位工装。

背景技术

电机的机座是电机中的一个重要组成零部件，机座加工质量的好坏，将直接影响电机的使用性能，并且在生产中，电机机座的加工效率将直接影响整个电机的生产进度。然而在我们的电机结构中，有一种焊接式的电机机座（见图1），为满足它不同的加工工艺途径，它的结构形式和加工机座的工艺装置很多。

目前的焊接式机座（见图1）的加工广泛使用的是先车法兰端面与定位止口φA，再钻攻螺纹孔n×Md，然后在车床定位工装上安装过渡定位工装，机座再经过法兰上的螺纹孔n×Md用锁紧螺栓将其安装在过渡定位工装上，然后再车加工机筒内孔ΦB；工艺过程为车→钻→安装过渡定位工装及工件→车（见图2）。这样机座与车床定位工装通过过渡定位工装衔接过渡，在过渡定位工装上安装机座时需要反拧锁紧螺栓，安装起来很不方便，安装效率低。并且，由于此类型的过渡定位工装的存在，工装悬空较长，在加工机筒内孔ΦB过程中，容易产生振刀现象，影响加工效率。另外，由于这种机座的结构所限制，加工工艺路线繁琐，加工中车与钻工序交错在一起，这样工序之间的周转及安装工装与工件，会浪费很多时间，严重影响生产效率。根据对产品质量要求高和提高生产效率的状况，改进现在的机座结构来改变生产工艺和设计专用的加工装置来车削机座，具有重要的现实意义。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中所存在的技术问题而提出的一种便于加工的焊接式电机机座的过渡结构以及用于车加工该种结构的一种过渡定位工装，通过使用该过渡结构和该过渡定位工装，生产效率大大提高，降低了生产成本，并且在加工机座内孔时无振刀现象，保证了产品质量。

本实用新型所要求解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种焊接式电机机座的过渡结构，包括机筒，机筒的一端为机座法兰，机座法兰的中心部位开有定位止口，所述机座法兰的外圆直径尺寸大于机筒外径尺寸，形成凸台结构。该凸台结构用于车加工时，用压板压紧固定，无需在机座法兰端面上先钻孔，再用螺栓紧固。减少了钻孔这道工序。

一种用于焊接式电机机座过渡结构的车加工定位装置，包括车床定位工装、过渡定位工装和压块，所述车床定位工装与车床主轴连在一起，其中心有孔，所述过渡定位工装包括一圆板，圆板一侧的中心部位有一圆柱体凸起，所述圆柱体凸起套装在车床定位工装中心的孔内，所述圆板与机座法兰的定位止口相配合，所述压块将凸台结构紧压在车床定位工装端面。

由于采用了如上技术方案，本实用新型具有如下特点：

1、车加工定位装置结构简单，工装制造容易。

2、加工质量高。新型定位工装装夹工件时，不会出现工件悬空很长的现象，这样加工时就不会出现振刀现象，工件加工质量高。

3、工件安装方便。只需将过渡定位工装安装到车床定位工装上，用几个压板将机座工艺凸台压紧在过渡定位工装上即可。不用像使用过渡定位工装用螺栓连接还要对准机座法兰螺纹孔再反拧螺栓那么麻烦。

4、加工效率高。工件加工工序来回周转时间变少，工件安装和拆卸方便，加工中无振刀现象发生。

附图说明

图1为焊接式电机机座示意图。

图2为机座现有车加工方式示意图。

图3为焊接式电机机座的过渡结构示意图。

图4为车床定位工装示意图。

图5为过渡定位工装示意图。

图6为机座车加工定位装置组合工装示意图。

图7为本实用新型电机机座的过渡结构在定位装上车加工示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图3所示，为本实用新型的焊接式电机机座过渡结构100，将机座法兰110外圆直径尺寸加大，大于机筒120外径尺寸，相当于机座法兰110增加工艺凸台130，工艺凸台130的尺寸只要保证有压板压的空间即可。

如图4所示，为车加工定位工装200的车床定位工装210，车床定位工装210上加工有孔211。

如图5所示，为车加工定位工装200的过渡定位工装220，过渡定位工装220为一圆板221以及圆板221一侧中心部位的圆柱体凸起222。