[实用新型]一种锁紧机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械连接的锁紧机构，尤其是涉及一种用于折叠自行车的折叠器的锁紧机构。 

背景技术

折叠自行车以其快速折叠或展开之特点，得到广大消费者的喜爱。当自行车折叠后，体积变小，大大方便了运输和储藏；展开后又可安全使用，便于人们运动健身或代步。为保障使用安全，通过折叠器自行车展开后，必须使用一锁紧机构将折叠器快速锁紧固定，使得折叠器不至于自动打开折叠，而影响行车安全。请参阅图5，一般锁紧机构包括手柄1、设于手柄一侧上部的螺母销2、通过上端螺杆3与该螺母销的螺孔连接的顶杆4、该顶杆的下端穿过设于手柄1下部的导向座5的导向孔。该手柄的下端铰接于折叠器的第一连接板20的自由端，当第二连接板30转到与第一连接板20重叠时，搬动手柄使得所述顶杆4的下端压抵第二连接板自由端上的锁紧销40，从而使得两连接板紧密重叠——锁紧固定。当反向搬动手柄1，顶杆4脱离锁紧销40，那么锁紧解除，两连接板便可以自由开合了。通过顶杆上端的螺杆3的转动，使得顶杆4上下移动，以便调整顶杆给予第二连接板的锁紧销40的压力。 

由于顶杆4和螺杆3是一体制造的刚性体，为保证顶杆顺利滑移，不被卡死，螺母销2的螺纹孔与导向孔必须保持精密的同心度、孔的和顶杆的综合加工精度要求高，以致加工成本较高；车辆行驶时会受到各种冲击力，折叠器会将力传给顶杆、再传到其上端的螺纹连接，时间一长变形，就破坏了零件的整体精度，以致调整顶杆的位置时，非常吃力，严重的还会卡死，由于顶杆变形、错位，使得顶杆与锁紧销40的压强培增，两者的接触经常被撕裂，而严重影响锁紧功能能。如加工精度不够高，导向孔与螺母销的中心线不在同一平面或不垂直，一体制造螺杆3还可以强行装配，锁紧销40与一体制造的顶杆下端接触位由线接触变成点接触，锁紧销40的表面就会被顶杆4压成伤痕，从而导至锁不紧锁不死的现象，使安全有隐患；若将导向孔做大点，那么顶杆与导向孔之间产生间隙，时间一长，间隙变大，就会产生晃动，从而影响安全性。 

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种加工简单、受力合理、调整顺滑的锁紧机构。 

本实用新型提出的一种锁紧机构，其包括手柄、设于手柄一侧上部的螺母销、设于手柄下部的带有导向孔的导向座。该机构还包括一与所述螺母销螺纹连接的调节螺杆、设于该调节螺杆轴向下方的顶杆，该顶杆穿过所述导向座的导向孔，至少一枚用于固定所述顶杆的紧定螺钉横向设于所述的导向座上。 

较优的，所述顶杆的上端可以为平面、凹球面或凸球面，该平面、凹球面或凸球面与调节螺杆的下端面正对。 

较优的，所述顶杆的上端也可以设有一轴向盲孔，该盲孔的直径大于所述顶杆的直径，调节螺杆的下端伸入该盲孔中。 

其中，所述手柄和导向座可以采用精铸一体制作成型，也可以，将手柄和导向座先分体冲压再焊接成一体。 

本实用新型将一体制造的刚性体顶杆和螺杆，分开做成两个零件——调节螺杆和顶杆，两零件沿轴向相互抵靠。这种结构对于调节螺杆和顶杆的同轴度精度，要求不用太高。即螺纹孔和导线孔的形位公差制作和安装精度的要求可降低，以致成本下降。由于螺杆和顶杆分体制作，两者的轴线可以略微错开，顶杆可以顺畅的安装，而且保证了顶杆与锁紧销始终是线接触，消除安全隐患。当调节螺杆将顶杆调整到位后，可以通过至少一枚紧定螺钉将顶杆的下部与导向孔内壁面固定。车辆行驶时的受力，经折叠器传给顶杆，该力沿其轴向上传时，就被顶杆与导向孔的摩擦力抵消，有效的保护了上端的螺纹连接，而消除零件的变形，从而使得顶杆调整灵便，不易卡死。由于不易变形、受力合理，所以顶杆与锁紧销之间的压强不会增大，使用寿命提高，安全性增强。 

附图说明

下面结合实施例和附图对本实用新型进行详细说明，其中： 

图1是本实用新型第一实施例的剖视图；

图2是图1 A-A向东剖视图；

图3是本实用新型第二实施例的剖视图；

图4是本实用新型第一实施例的爆炸图；

图5是本实用新型使用的示意图。

具体实施方式