[实用新型]一种矿用自卸车护栏结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种护栏结构，具体涉及一种矿用自卸车的护栏结构。

背景技术

自卸车是通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车。根据驱动模式的不同分为6×4，8×4以及半挂自卸车。根据用途不同还分为①矿用自卸车，用于运输煤矿、沙石；②环卫绿化自卸车，用于运输垃圾等。根据车厢翻动的方向还有前举式和侧翻式自卸车。矿用自卸车是矿用运输车，属于矿山开采设备之一，主要用于在露天矿山完成岩石土方剥离与矿石运输任务，具有运程短、转弯半径小、载荷重、几何尺寸大等特点。

矿用自卸车的护栏结构是矿用自卸车的重要组成部分之一，一方面，护栏结构保障了人身安全；另一方面，安装在护栏结构两侧的后视镜结构为矿用自卸车行驶提供了必要的视野，参见图1所示，护栏结构包括左、右护栏总成(1、2)，后视镜结构分为左后视镜总成(3)与右后视镜总成(4)，分别安装在护栏结构的左护栏总成和右护栏总成上。由于矿用自卸车主要在矿山中运行，路况环境较为恶劣，车身震动较大，对行驶时车身与后视镜的相对稳定性及护栏与后视镜总成连接处的强度有很高的要求。目前普遍使用的矿用自卸车上的护栏多采用直径相同的管材进行网状焊接而成，用螺栓紧固在平台和走台上，车身与后视镜的相对稳定性及护栏与后视镜总成连接处的强度略显不足，且震动较大，一定程度上影响了行车的安全性。

发明内容

本实用新型的发明目的是提供一种矿用自卸车护栏结构，通过对结构的改进，提高了护栏结构与后视镜总成连接处的强度及车身与后视镜总成的相对稳定性。

为达到上述发明目的，本实用新型采用的技术方案是：一种矿用自卸车护栏结构，所述护栏结构包括左、右护栏总成，所述左、右护栏结构上分别设有左、右后视镜总成，所述护栏总成由纵横交错的复数个横筋及立柱构成，与所述后视镜总成连接的立柱为加强柱，所述加强柱与底部横筋间连接有斜拉筋。

进一步的技术方案，所述加强柱及斜拉筋所在的中心面与所述护栏总成的中心面距离为8mm。

上述技术方案中，护栏结构为目前普遍使用的，由左、右护栏总成构成，护栏总成通过复数根纵横交错的横筋及立柱联接构成，在左、右护栏总成上分别固定有左、右后视镜总成。本实用新型一方面在原有护栏总成的基础上，加大了与后视镜总成连接处的立柱的直径，采用加强柱，从而提高了护栏总成与后视镜总成连接处的强度；另一方面在加强柱与底部的横筋之间增加一个斜拉筋，增强了护栏的稳定性，所述加强柱及斜拉筋的中心面与原有护栏结构的中心面间隙8mm，所述距离由所述加强柱的外圆直径减去斜拉筋的外圆直径后除以二后决定的。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1．本实用新型通过在护栏总成与后视镜总成连接处的立柱采用加强柱，并在加强柱与底部横筋之间连接斜拉筋，从而提高了护栏结构与后视镜总成连接处的强度及车身与后视镜总成的相对稳定性；

2．本实用新型无须对现有结构进行大规模改变，成本不高，易于实现。

附图说明

图1为现有技术中护栏结构示意图；

图2为本实用新型实施例一中左护栏总成结构示意图；

图3为本实用新型实施例一中右护栏总成结构示意图。

其中：1、左护栏总成；2、右护栏总成；3、左后视镜总成；4、右后视镜总成；5、左护栏总成；6、右护栏总成；7、横筋；8、立柱；9、加强柱；10、斜拉筋。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例一：参见图2、3所示，一种矿用自卸车护栏结构，所述护栏结构包括左、右护栏总成5、6，所述左、右护栏结构上分别设有左、右后视镜总成，所述护栏总成由纵横交错的复数个横筋7及立柱8构成，与所述后视镜总成连接的立柱为加强柱9，所述加强柱与底部横筋间连接有斜拉筋10，所述加强柱及斜拉筋所在的中心面与所述护栏总成的中心面距离为8mm。

本结构在使用时，左护栏总成及其上的左后视镜总成，安装在左走台总成上，右护栏总成及其上的右后视镜总成，安装在右走台总成上，护栏总成原有的横筋及立柱均采用管径为φ34的管材纵横拼焊而成，而与后视镜总成连接的加强柱采用管径为φ50的管材，斜拉筋采用管径为φ34的管材。由于提高了护栏结构与后视镜总成连接处的强度及车身与后视镜总成的相对稳定性，当矿用自卸车在发动机怠速情况下，后视镜晃动较小，镜面清晰，提高了行车安全性。