[实用新型]用于液化天然气接收站卸船管线的冷循环系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及液化天然气领域，具体而言，涉及一种用于液化天然气接收站卸船管线的冷循环系统。

背景技术

液化天然气(LNG，liquefied natural gas)是一种优质能源，具有热值高、燃烧污染小的特点。液化天然气接收站的主要功能是接收LNG船通过远洋运输船运来的LNG，将其储存和汽化，获得气态天然气产品，并通过天然气管网向电厂和城市燃气用户供气。液化天然气接收站通常包括LNG卸料系统、LNG储存系统、蒸发气(BOG，Boil Off Gas)处理系统、LNG输送系统、LNG汽化系统、公用工程和辅助系统。因此，LNG接收站都建设在可停泊大型LNG运输船的港口附近，液化天然气接收站内设置了LNG卸船臂和LNG卸船管线，LNG运输船到达LNG接收站的专用码头后，将接收站的LNG卸船臂和LNG运输船的卸料汇管连接，启动船上的LNG卸料泵，LNG将通过LNG卸船臂和卸船管线从运输船舱体内卸载到接收站储罐，实现LNG的卸载过程。由于LNG是以常压-160℃以下的液态存在，即使在非卸船过程中，由于环境热量的漏入，卸船管线中的LNG会吸热蒸发，产生BOG。

一般情况下，LNG卸船管线尺寸大、距离长，且管道的绝热层不能够完全阻挡环境的漏热，同时卸船间隔时间长(3～15天)，因此，卸船管线内的大量BOG会引起系统超压、卸船管线恢复环境温度及大量LNG蒸发，系统超压会带来安全隐患；卸船管线恢复环境温度，等到下次卸船操作时，需要预冷，一是花费时间较长，另外温度交替变化带来的管道应力问题，对于接收站的安全运行不利；而大量LNG蒸发将造成能量的浪费，带来接收站经济效益的降低。

因此，通常要求保持LNG卸船管线一直处于低温冷态，在接收站非卸船操作的工况下，采用来自接收站工艺系统的少量LNG进行冷循环，维持卸船管线内处于低温液体状态，避免LNG的蒸发、管线升温和超压。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于液化天然气接收站卸船管线的冷循环系统，用以使液化天然气接收站的卸船管线在非卸船工况时保持低温冷态。

为达到上述目的，本实用新型提供了一种用于液化天然气接收站卸船管线的冷循环系统，其包括卸船管线、低压输出总管、第一连接管线和第二连接管线，还包括：冷却循环管线、流量控制阀、流量传感器、流量控制器和第一开关阀，其中，冷却循环管线与低压输出总管相连接，低压输出总管中的一小股液化天然气经冷却循环管线返回至码头处，并将其中一小部分液化天然气返回至储罐，其余大部分液化天然气经卸船管线返回低压输出总管；流量传感器设置在冷却循环管线上，第一流量控制阀设置在低压输出总管上，流量传感器与第一流量控制阀通过流量控制器相连接，流量控制器根据流量传感器测得的冷却循环管线中的冷循环流量控制第一流量控制阀的开度；第一开关阀设置在冷却循环管线上。

较佳的，上述冷循环系统还包括：手动遥控阀，设置在冷却循环管线上。

较佳的，上述冷循环系统还包括：第二开关阀，设置在第二连接管线上。

较佳的，上述冷循环系统还包括：第三开关阀，设置在卸船管线靠近液化天然气储罐的一端。

较佳的，上述冷循环系统还包括：第四开关阀，设置在第一连接管线上。

较佳的，上述冷循环系统还包括：手动开关阀，设置在卸船管线上。

较佳的，第一开关阀、第二开关阀、第三开关阀、第四开关阀、手动遥控阀和手动开关阀分别与设置控制室内的遥控操作按钮相连接。

较佳的，上述冷循环系统还包括：温度传感器，设置在卸船管线上。

在上述实施例中，当LNG接收站处于非卸船运行工况时，从低压输出总管抽出一股LNG流体，经过冷循环管线返回到码头上与卸船管线的末端相接，然后流经卸船管线，再循环回到接收站的低压输出总管或LNG储罐，以此保持卸船管线中始终有低温LNG流动，保持其处于低温冷态待用。由于环境热量漏入LNG管线，从而产生额外的蒸发气，而LNG储罐的压力低、空间大，如果冷循环回流的LNG全部回到LNG储罐，会闪蒸形成大量的蒸发气，需要增加BOG压缩机的能力或者运行负荷，带来接收站运行能耗的增加，因此，按照本实用新型将大部分循环的LNG不经过减压，直接返回到LNG低压输送总管，进而向下游外输，将节约大量的能量；同时，另外的一小部分经LNG储罐进料阀旁路阀MV-1返回到LNG储罐中，保持了LNG储罐一侧的卸船管线的低温冷态。从而实现了当接收站处于非卸船工况时，使长距离的卸船管线保持低温冷态，并能够通过控制，使接收站其它部分的设备和系统不受影响，可靠运行。