[实用新型]一种涡轮增压发动机的高压油管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机技术领域，具体涉及一种涡轮增压发动机的高压油管。

背景技术

随着中国汽车业的不断，其已经成为中国的支柱产业。对于汽车生产厂家来说，汽车的发动技术是最为核心的技术，为能够使自己的产品获得消费者的青睐，能够抢占市场，汽车生产厂家不惜投入重金用于发动机的研发。

涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。

目前涡轮增压发动机所用的油管其抗拉强度和屈服强度都比较低，无法适应大功率涡轮增压发动机的需要。

实用新型内容

本实用新型针对现有涡轮增压发动机所用的油管所存在的问题，而提供一种涡轮增压发动机的高压油管，其具有比较高的抗拉强度和屈服强度。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：

一种涡轮增压发动机的高压油管，包括一管体，所述管体为焊接圆管，管体的长为1200mm～1205mm，壁厚为1.5±0.1mm，管体的外径为60±0.4mm，焊缝凸起大于0mm而小于0.1mm。

根据上述方案得到的本实用新型，其抗拉强度430-630MPa，纵向屈服强度为230MPa，横向屈服强度为250MPa。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的截面图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

本实用新型涡轮增压发动机的高压油管采用如图1和图2所示的结构，由图可知，本实用新型提供的涡轮增压发动机的高压油管，包括一管体100，管体100为焊接圆管，管体100的长L为1200mm～1205mm，壁厚H为1.5±0.1mm，管体100的外径D为60±0.4mm，焊缝110凸起大于0mm而小于0.1mm。

根据上述方案形成的本实用新型性能优越。

本实用新型在具体设计时，技术要求如下：

1、原材料标准按GB/T12770-2002标准，力学性能按以下执行：

抗拉强度430-630屈服强度：纵向230，横向250；

断后伸长率：≥30％；

硬度：≤85HRB；

扩口率≥30％；

压扁试验：与焊缝面垂直90°压平，无裂纹；

翻边试验：向外翻边与管身成90°焊缝面无裂纹。

2、焊缝要求：

2.1必须焊透，不允许焊缝发黑、补焊、漏焊、虚焊、未焊透、桃形等缺陷。

2.2外焊缝不打磨，外焊缝呈蓝色，内焊缝金黄色或银白色，焊缝宽度越小越好，均按样件比对。

3、表面质量：无明显压伤、拉伤麻点、黑线等外观缺陷。

4、交货状态：焊接态交货。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。