[实用新型]多功能仿真汽车模型

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车模，具体涉及一种多功能仿真汽车模型。

背景技术

车模是汽车模型的简称，是完全按照真实汽车(实车)的车型、结构、色彩及内部装饰构件以同比例缩小制成的仿真品。

车模代表着汽车厂商的形象，也是企业对外交流时最常用的赠品。车模发展已有上百年的历史，最早出现的车模是由老福特汽车厂生产的。汽车生产厂一般不生产车模，而是定点授权给第三方厂家来生产。模型比例一般有1∶8、1∶18和1∶87等，种类则有轿车、房车、跑车、赛车、工程车和巴士等系列。在中国也有诸多汽车模型生产厂家。随着汽车消费进入普通人的生活中，大众对汽车的兴趣与关注也越来越多。汽车模型作为一件精湛的艺术品和汽车文化的载体，再加上其自身所拥有的投资价值和升值潜力，正吸引着越来越多的收藏爱好者加入到这个庞大的阵营中。

由上可知，现有的仿真汽车模型，只用于汽车模型爱好者的收藏和观赏之用，而没有其它任何实用功能。

近年来，我国汽车的产销售量正在迅猛增加：2006年全国汽车销量为721.60万辆，2008年销量为938.05万辆，2010年销量已达到1806万辆。国家汽车工业协会预测，2011年我国汽车产销增速将达10～15％。这其中大约80％由私人购买，私人消费成为轿车市场的绝对主体。我国已成为一个汽车的生产和销售大国。既然是汽车销售大国，就必然有一个庞大的驾驶员学习和培训的群体，这一群体的量每年大约在近千万人。随着我国汽车产销售量迅猛的增加，仿真车模的销量正随实车的增加而增加。至今年销售量目前已近2亿，而且仍以每年17.6％的速度在增加。

在许多渴望成为驾驶员的这个庞大群体中，许多人都是从对汽车驾驶的不了解、不会、不懂开始学起的。它们对驾驶时的方向感、汽车转向系统、汽车转向与方向盘的配合总是搞不清。要解决这些问题，光靠在驾校有限学时内的学习是远远不够的，这就需要长时间的实际操作才行。但是，由于驾校的资源、以及驾驶的安全性问题，学车者实车练习普遍较少，不利于驾驶技术的掌握提升。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种可作为模拟练习用的多功能仿真汽车模型。

为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案如下：

多功能仿真汽车模型，方向盘、与所述方向盘连接的方向盘连接轴、以及与前轮连接的前轮轴，在所述方向盘连接轴与所述前轮轴之间安装有一涡轮蜗杆链接装置。

为了方便使用者对于方向盘的操控，尤其是针对小比例的车模，在所述方向盘上安装有一加长杆。

为了便于确认方向盘旋转的圈数，在所述方向盘连接轴上设置有一转动凸起标志，在所述方向盘连接轴外环绕设置有一固定不动的旋转圈数刻度盘，以上二者构成一个完整的方向盘旋转圈数“指示标志”装置。当转动凸起标志随着方向盘连接轴转动到任意位置，都可在相对固定不动的旋转圈数刻度盘上读出其转动圈数，从而提高初学者对于汽车转向时方向盘旋转程度的认知。

为了便于方向盘的转动，该多功能仿真汽车模型的顶盖活动连接于车身上，也即是将原车模的顶部做成可拆卸的活动部分。

本实用新型在原有汽车模型上增加一个精确方向联动装置—涡轮蜗杆链接装置后，使原来只有收藏功能的普通车模，成为了同时具备驾校模拟教学等实用功能的仿真汽车模型。本实用新型可用于汽车驾校对初学者的模拟训练、刚拿到驾照的新司机、汽车驾校教练教学、车模收藏者等人群。本多功能仿真汽车模型在作为模拟教学使用后，仍可放置于实车内观赏或继续收藏。由于仿真车模增加了新的功能，同时也扩大了使用人群，从而会增加仿真车模生产厂商的市场销售量。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中：

图1为本实用新型的总体结构示意图；

图2为本实用新型的方向盘与前轮的同步联动结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

实施例1：

如图1所示，本实用新型公开了一种多功能仿真汽车模型，包括顶盖1和车身2，为了便于方向盘的转动，该多功能仿真汽车模型的顶盖1活动连接于车身2上，也即是将原车模的顶部做成可拆卸的活动部分。